造車新勢力的概念火了多年，堅持下來的變成了“老勢力”，比如蔚小理，沒能活下來的就只能淪為大家的談資了。據(jù)CNMO了解，近日有網(wǎng)友幽默總結(jié)了2024年“造車新勢力品牌生死簿”，網(wǎng)友看到威馬“享年8歲”紛紛樂了。
可以看到，蔚來、小鵬、理想、零跑和哪吒等都是成立時間較長的“造車老勢力”，“年齡”基本在9歲和10歲。
不過，哪吒目前的處境并不好，2015年成立的威馬汽車和天際汽車都倒在了2024年 。小米（只看汽車業(yè)務）、極石和高合等可以說是新勢力，雖然都還“好好活著”，但小日子的滋潤程度天差地別。
拜騰、愛馳、賽麟、前途和恒馳等曾經(jīng)有些水花的品牌，也都退出了牌桌。此外，還有一些造車新勢力，并未在市場上打出名頭就銷聲匿跡了。比如愛康尼克、奇點、博郡、新特和自游家等。
據(jù)CNMO了解，多家行業(yè)機構(gòu)對2025年中國汽車行業(yè)發(fā)展維持了增長的預判，大多數(shù)汽車品牌也對2025年的市場前景保持樂觀。但不可忽視的是，造車新勢力陣營也在進入“洗牌期”，新玩家可能不會增加太多，但老玩家可能會被批量淘汰。
正如零跑汽車董事長、CEO朱江明所言，未來三年“排在前五可能還能生存，前三才有飯吃，也就是還吃得好。”
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