6月7日消息，近日，王傳福公開表示，比亞迪要持續(xù)加大投入，從而引領(lǐng)新能源汽車智能化發(fā)展。
目前比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的工程師團(tuán)隊(duì)已接近5000人，其中軟件工程師就有3000人，一個(gè)月發(fā)工資，自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)要10億元。
“未來公司將在智能駕駛領(lǐng)域投入1000億元，聚焦包括生成式AI、大模型等在內(nèi)的智能駕駛技術(shù)研發(fā)。”王傳福表示。
對(duì)于外界的質(zhì)疑，王傳?；貞?yīng)稱，比亞迪不可能過度營(yíng)銷，也不可能通過巨大流量來謀求一時(shí)的發(fā)展。真正創(chuàng)造高端品牌還得靠產(chǎn)品力，產(chǎn)品力的核心還是在于技術(shù)和創(chuàng)新。
王傳福介紹，今年下半年，比亞迪會(huì)將推出騰勢(shì)Z9 GT，該車型將采用比亞迪全新的三電機(jī)技術(shù)平臺(tái)。“我們會(huì)有很多新的科技在這個(gè)平臺(tái)上發(fā)布。”。
在這之前，余承東曾表示，華為在新能源汽車智能化上遙遙領(lǐng)先，目前國(guó)內(nèi)智能駕駛能力上，國(guó)內(nèi)就看華為就夠了。
他認(rèn)為，在智駕上會(huì)強(qiáng)者越強(qiáng)，一步領(lǐng)先就步步領(lǐng)先。投入大，成本高，一般企業(yè)根本投入不起。或許王傳福的發(fā)言就是為了表明態(tài)度，在新能源車整個(gè)生態(tài)上，比亞迪都是友商懼怕的狠角色。
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