12月17日消息，今日下午，在風云A8L上市發(fā)布會現(xiàn)場，奇瑞發(fā)布了C-DM混動系統(tǒng)5.0，并稱其為“這個時代好的混動技術”，首款搭載該系統(tǒng)的車型即為風云A8L。
眾所周知，插電混動一定是圍繞著發(fā)動機、DHT和動力電池三方面展開，在C-DM混動系統(tǒng)里，奇瑞帶來了第五代混動專用1.5T發(fā)動機。
該發(fā)動機采用深度彌循環(huán)，擁有44.5%的熱效率，大功率115千瓦，峰值扭矩220牛米，均優(yōu)于行業(yè)。
與之匹配的是無級超級電混DHT，驅(qū)動電機大功率150千瓦，峰值扭矩310牛米，綜合傳統(tǒng)效率92%，EV模式高效率高達98.5%，且采用了雙面水冷技術，進一步降低熱阻、提升效率。
電池部分，風云A8L C-DM 5.0使用的是18.67千瓦時磷酸鐵鋰高性能混動專用電池，能量密度105Wh/kg，CLTC工況純電續(xù)航145公里，工作溫度在-35-60攝氏度之間，且高支持6.6kW外放電。
在1.5T混動專用發(fā)動機、混動專用DHT的共同加持下，風云A8L綜合系統(tǒng)功率達到265千瓦，峰值扭矩530牛米，比搭載了3.0T V6發(fā)動機的奧迪A7L還要強，并且做到了180km/h高環(huán)行使1小時不失速，穩(wěn)定性可見一斑。
尤其需要指出的是，C-DM 5.0不僅動力強，同時還極致省油，在海南環(huán)島挑戰(zhàn)賽中，平均油耗僅2.66升/100km，平均行駛里程達到了2291.72km。
不止如此，風云A8L還二次挑戰(zhàn)并刷新了由自己創(chuàng)下的吉尼斯世界紀錄，新成績?yōu)闈M油滿電行使2369.915公里！
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