11月19日消息，小米已經(jīng)公布了第三季度的財(cái)報(bào)，其總收入已經(jīng)逼近千億元，表現(xiàn)相當(dāng)?shù)膬?yōu)秀。
小米集團(tuán)發(fā)布了2024年第三季度財(cái)報(bào)：總收入達(dá)到925億元，同比增長30.5%；凈利潤為53億元，而上年同期49億元。經(jīng)調(diào)整凈利潤為63億元，同比增長4.4%。
智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部總收入為97億元。其中，智能電動(dòng)汽車收入為95億元。SU7系列交付新車達(dá)39790輛。
截至2024年9月30日，小米已交付67157輛Xiaomi SU7系列新車。11月18日提前完成10萬臺(tái)新車交付目標(biāo)。2024全年將沖刺13萬臺(tái)交付目標(biāo)。
通過拆解財(cái)報(bào)可以看到，三季度小米SU7交付39790輛經(jīng)調(diào)整凈虧損15億元，也就是單車虧損約3.77萬元，二季度的時(shí)候單車虧損還是6萬，現(xiàn)在已經(jīng)收窄很多。
在雷軍的帶領(lǐng)下，小米汽車迎來的快速發(fā)展。由于電車虧損的核心就是出貨量，隨著出貨越來越多，虧損會(huì)越來越低。
按照上述推算的話，今年小米汽車沖刺13萬輛，明年Q1估計(jì)7萬輛左右，到時(shí)Q1毛利率估計(jì)拉到20%左右，也就是遲明年Q1盈虧平衡或開始盈利。
更夸張的是，小米馬上就成為第二家盈利的國內(nèi)新勢力，其下線10萬輛車，比問界的15個(gè)月還快了7個(gè)月。
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