7月17日消息，理想汽車自去年3月開始，每周二下午固定發(fā)布新勢力周銷量榜單，今年中途雖有斷檔，但已經(jīng)恢復正常。不過這份數(shù)據(jù)其實也有爭議性，不止一次被網(wǎng)友懷疑其真實性，今日下午，理想汽車產(chǎn)品線負責人張驍就榜單數(shù)據(jù)進行了說明。
其表示：我們每周二都發(fā)的那個銷量榜，每次都能看到有人說數(shù)有水分，這些朋友確實不太了解汽車行業(yè)的運作機制，簡單科普一下。
汽車行業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，可能是相對規(guī)范完善的了，從產(chǎn)能規(guī)劃到產(chǎn)能利用率，從批發(fā)量上報（wholesale）到經(jīng)銷商庫存統(tǒng)計，從零售量（retail）上報到交強險上險量，以及進出口和二手車流通，這個行業(yè)的每一個環(huán)節(jié)，都有政府背書的官方統(tǒng)計。
這些數(shù)據(jù)是沒法造假的，大家每天討論的這些數(shù)，誰真誰假，我們分分鐘就能看出來。
但是但是，有一個數(shù)，是沒有辦法證實或者證偽的，那就是訂單量。因為訂單量沒有一個統(tǒng)一的標準，是企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)，是汽車流通中的一個內(nèi)部過程指標，原則上企業(yè)沒有義務(wù)也沒有責任去公布。所以這個就需要大家理性看待了。
當然，上市公司，所有披露數(shù)據(jù)都要經(jīng)過相應(yīng)監(jiān)管機構(gòu)審核，不是自己想說多少就是多少的。但如果是非上市公司，那確實就只有天知地知自己知了。
所以，當大家了解了這些之后，再看到這些數(shù)時，能夠區(qū)分并理性看待，獨立思考。
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