5月14日消息，比亞迪汽車(chē)今日發(fā)布了e平臺(tái)3.0 Evo詳解，介紹了e平臺(tái)3.0 Evo全球首創(chuàng)的五大技術(shù)集群。
十二合一智能電驅(qū)技術(shù)集群
比亞迪e平臺(tái)3.0Evo全球首創(chuàng)12合1智能電驅(qū)技術(shù)集群，電控高效率99.86%，系統(tǒng)綜合效率92%。
將高轉(zhuǎn)速電機(jī)、碳化硅電控、高效減速器、車(chē)載充電器、整車(chē)控制器、電池管理器、智能升壓模塊等。
其中，比亞迪還量產(chǎn)了全球轉(zhuǎn)速高的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，轉(zhuǎn)速可達(dá)23000rpm，在其加持下，首搭車(chē)型海獅07 EV的高速度達(dá)到了225km/h。
全域智能快充技術(shù)集群
該平臺(tái)“全球首創(chuàng)”全域智能快充技術(shù)集群，支持智能升流快充技術(shù)，可將250A公共充電樁車(chē)端充電電流可提升至400A，10%-80%SOC充電時(shí)間縮短至25分鐘。
智能末端快充技術(shù)，可將8%-100%SOC充電時(shí)間縮短至18分鐘；全場(chǎng)景智能脈沖自加熱技術(shù)，能將低溫充電時(shí)間縮短40%。智能升壓快充技術(shù)，該技術(shù)100%兼容公共直流充電樁全電壓平臺(tái)。
智能寬溫域高效熱泵技術(shù)集群
平臺(tái)“全球首創(chuàng)”智能寬溫域高效熱泵技術(shù)集群，采用16合1高效熱管理集成模塊，熱管理功耗降低20%。
CTB整車(chē)安全架構(gòu)技術(shù)集群
首創(chuàng)CTB整車(chē)安全架構(gòu)技術(shù)集群，前艙安全緩沖空間增加100mm，實(shí)現(xiàn)正面碰撞安全性提升60%。
智能運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)集群
智能運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)集群，采用動(dòng)力－底盤(pán)融合運(yùn)動(dòng)控制架構(gòu)，支持動(dòng)力學(xué)狀態(tài)識(shí)別、電機(jī)自感識(shí)別、圖像識(shí)別。
比亞迪e平臺(tái)3.0Evo擁有iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)，支持打滑識(shí)別，時(shí)間提前約50ms，起步打滑輪速降低約40%，大橫擺角降低約11.7%。
iTAC還適配個(gè)性化場(chǎng)景模式，支持地形輔助、陷車(chē)助手、比賽模式和漂移模式。
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