12月22日消息，在媒體溝通會上，蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌回應了蔚來新旗艦車型ET9的定價邏輯。
他表示，市場定價本身也是一種定位，你的技術和體驗如果能支撐定一個更高的價格，也有它的收益。
“我們也有朋友說不要低于80萬，是不是可以定高點，因為和比ET9更貴的車比，ET9的產(chǎn)品力是足夠的，而且我們的服務遠遠要好。”
另一方面，我們要回到一個基本邏輯，大家去看一下寶馬7系、奔馳S級或者邁巴赫，在美國市場和歐洲、德國市場到底是多少錢？其實差不太多的，這個非常重要，它們在本土市場基本也就是10萬美元、10萬歐元多一些，在中國市場很多存在他們自己的商業(yè)決策，包括稅收方面的原因。
“其實我們在做內部定價的時候，我們先做一個合理的事情，因為車要有合理的毛利率。”李斌說。
李斌還透露，蔚來ET9首發(fā)限量版已賣完，訂單量超預期。
昨晚舉行的NIO Day2024上，蔚來旗下智能電動行政旗艦車型——ET9正式上市，整車購買方案起售價為78.8萬元，電池租用方案起售價為66萬元。
據(jù)悉，蔚來推出了999輛ET9首發(fā)限量版車型，售價為81.8萬元。據(jù)李斌透露，蔚來ET9將于明年3月正式開啟交付，優(yōu)先交付首發(fā)限量版。
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