12月24日消息，據(jù)媒體報(bào)道，蔚來(lái)智能駕駛研發(fā)部門(mén)近日宣布了組織架構(gòu)調(diào)整方案。
蔚來(lái)計(jì)劃在明年一季度推出端到端的智能駕駛解決方案。
此次調(diào)整將新設(shè)技術(shù)委員會(huì)，負(fù)責(zé)綜合大能力建設(shè)。
而蔚來(lái)智駕負(fù)責(zé)人任少卿將直接管理團(tuán)隊(duì)，并親自領(lǐng)導(dǎo)大模型部，此前該部門(mén)由感知算法負(fù)責(zé)人彭超帶領(lǐng)，現(xiàn)已向任少卿匯報(bào)。
關(guān)鍵領(lǐng)域負(fù)責(zé)人，如行泊方案和數(shù)據(jù)閉環(huán)方案的負(fù)責(zé)人，將直接向任少卿匯報(bào)。
調(diào)整的原因之一是進(jìn)度未達(dá)到預(yù)期，主要因?yàn)?ldquo;組織需要進(jìn)一步調(diào)整”。
部門(mén)之間的配合不暢是員工面臨的主要問(wèn)題，例如，由袁弘淵負(fù)責(zé)的地圖部門(mén)承擔(dān)了相當(dāng)一部分端到端數(shù)據(jù)工作，這與大模型部門(mén)的深度配合至關(guān)重要，以便快速推進(jìn)項(xiàng)目。
秦海龍負(fù)責(zé)的規(guī)控部門(mén)同樣需要與大模型部門(mén)進(jìn)行數(shù)據(jù)配合和支持。
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