2月10日消息，今晚，比亞迪全民智駕首批21款車型正式上市，覆蓋7萬級-20萬級區(qū)間，且加配不加價。
比亞迪的這一舉措具有里程碑式的意義，它打破了智駕技術(shù)應用的成本壁壘，將以往20多萬元的智駕車價格直接拉到了7萬元級別。
甚至連6.98萬元的海鷗都有智駕了，這無疑標志著智駕技術(shù)真正普及的時代已經(jīng)來臨，讓更多普通消費者能夠享受到智駕帶來的便捷與安全。
對于這一現(xiàn)象，博主“常巖CY”發(fā)表了自己獨到的見解。他指出，比亞迪這次智駕發(fā)布會對海外品牌的心理影響是極為沉重的。
從海外新勢力的角度來看，他們可能會驚訝地發(fā)現(xiàn)，自己在軟件選裝包上的定價，在比亞迪這里竟然可以購買到一輛配備相同功能的整車。
而對于海外傳統(tǒng)品牌而言，很多品牌經(jīng)過數(shù)年研發(fā)，原本計劃在自家旗艦車型上推出的智駕功能，如今卻可能要與比亞迪不到十萬塊錢的小車進行比較。這讓他們在市場競爭中處于十分尷尬的境地。
該博主還認為，中國車市上“智駕版”這個車型名已經(jīng)沒有存在意義，所有想靠軟件售價來盈利的商業(yè)模型也得考慮在中國市場的落地可能了。
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