3月10日消息，據(jù)媒體報(bào)道，理想汽車正在研發(fā)下一代VLA（視覺-語(yǔ)言-動(dòng)作）智駕大模型，目標(biāo)是于今年下半年實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目落地。
理想汽車在去年二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示已啟動(dòng)端到端VLA模型的研究，將兩個(gè)模型合二為一，使多模態(tài)大模型內(nèi)化為端到端智駕大模型的一種能力。
那么，VLA智駕大模型與此前的智駕系統(tǒng)有何區(qū)別呢？
VLA智駕大模型結(jié)合了端到端和VLM（視覺語(yǔ)言）多模態(tài)模型的優(yōu)勢(shì)，能夠提升智駕系統(tǒng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景的理解能力，從而提高智能駕駛的精準(zhǔn)度。
與端到端大模型相比，VLM對(duì)圖像和場(chǎng)景的理解能力更強(qiáng)，但端到端大模型存在決策不可解釋以及難以處理部分場(chǎng)景的缺陷。
當(dāng)前，VLA是智能駕駛領(lǐng)域的核心競(jìng)賽之一，理想汽車、吉利汽車和元戎啟行都在積極推動(dòng)其落地。
然而，VLA的落地面臨較大挑戰(zhàn)，除了模型研發(fā)需要時(shí)間外，目前市面上的芯片性能大多無(wú)法支持其運(yùn)行。
不過(guò)，英偉達(dá)即將量產(chǎn)的Thor系列芯片有望解決這一問(wèn)題。
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