5月11日，中國(guó)長(zhǎng)的直飛國(guó)際客運(yùn)航線正式開(kāi)通，它就是南航CZ8031(去程)、CZ8032(返程)，在深圳和墨西哥城之間直接往返。
這條航線里程超過(guò)14000公里，飛行時(shí)間去程近16個(gè)小時(shí)，返程更是接近20.5小時(shí)，票價(jià)則要1.2萬(wàn)元左右。
這樣的里程，不僅中國(guó)第一，也是全球長(zhǎng)的十條直飛航線之一，因需要長(zhǎng)時(shí)間坐臥，被網(wǎng)友戲稱為“鐵腚路線”。
在此之前，要想從我國(guó)飛往墨西哥等拉美國(guó)家，通常要在日韓、北美、歐洲等地進(jìn)行一到兩次中轉(zhuǎn)，部分中轉(zhuǎn)地甚至還需過(guò)境簽證，總的行程時(shí)間長(zhǎng)達(dá)30-40小時(shí)。
這條深圳-墨西哥城航線已經(jīng)接近現(xiàn)有民航客機(jī)的航程極限，執(zhí)飛的是有著“墨鏡俠”之稱的空客A350寬體機(jī)，加滿油可突破15000公里，三個(gè)起降就能繞地球一圈。
目前執(zhí)飛的這架A350很年輕，機(jī)齡只有2.4年。
值得一提的是，這條航線雖然是直飛，但在返程時(shí)要在墨西哥西北的邊境城市蒂華納技術(shù)經(jīng)停，再飛到深圳。
一是因?yàn)槟鞲绯呛０?240米，屬于高原機(jī)場(chǎng)，空氣稀薄升力不足，難以讓飛機(jī)達(dá)到大起飛重量。
為了搭載更多乘客，飛機(jī)在起飛時(shí)無(wú)法裝載足夠的然后，需要通過(guò)技術(shù)經(jīng)停進(jìn)行補(bǔ)充。
二是受西風(fēng)帶影響，回程可能會(huì)逆風(fēng)飛行，耗費(fèi)更多的時(shí)間和燃油。
三是超長(zhǎng)洲際航線基本都是雙機(jī)組制，輪流駕駛和休息，回程經(jīng)?？梢越o乘務(wù)組調(diào)整和輪換的時(shí)間。
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