5月28日消息，據(jù)媒體報(bào)道，我國(guó)在建的北端高鐵——哈伊高鐵（哈爾濱至伊春高速鐵路），在黑龍江省鐵力市至伊春段的鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)，已經(jīng)成功鋪設(shè)了首對(duì)500米長(zhǎng)的鋼軌，這一里程碑式的事件標(biāo)志著該高鐵項(xiàng)目正式進(jìn)入了鋪軌施工階段。
哈伊高鐵由哈爾濱至鐵力段和鐵力至伊春段組成，目前鐵力至伊春段已經(jīng)開始鋪軌施工，而哈爾濱至鐵力段也進(jìn)入了架梁和站房建設(shè)的關(guān)鍵階段。
作為我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈—京港澳通道的延長(zhǎng)線，哈伊高鐵不僅地理位置獨(dú)特，還是我國(guó)在建緯度高、全線所處地區(qū)全年溫差大、首條穿越多年島狀凍土區(qū)的高速鐵路。
該線路起點(diǎn)位于黑龍江省哈爾濱市，沿途經(jīng)過綏化市，終抵達(dá)伊春市，正線全長(zhǎng)達(dá)到318公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。哈伊高鐵全線共設(shè)有哈爾濱、哈爾濱北、呼蘭北、興隆鎮(zhèn)西、綏化南、慶安南、鐵力、日月峽、伊春西等9座車站。
預(yù)計(jì)當(dāng)哈伊高鐵全線建成并通車后，哈爾濱至伊春的旅客列車運(yùn)行時(shí)間將大幅縮短，從目前的約7小時(shí)縮短至僅需2小時(shí)左右，極大地提升了兩地之間的交通效率，為旅客提供了更為便捷、快速的出行選擇。
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