11月19日消息，據(jù)報(bào)道，全球大鋰生產(chǎn)商雅寶公司首席執(zhí)行官Kent Masters近日表示，在北美和歐洲建立供應(yīng)鏈，繼而從中國手中奪回關(guān)鍵礦產(chǎn)的控制權(quán)，這在經(jīng)濟(jì)上并不可行。
Masters強(qiáng)調(diào)，鑒于當(dāng)前鋰價(jià)處于低位且生產(chǎn)成本高企，將這一電動汽車產(chǎn)業(yè)核心原材料的供應(yīng)鏈西遷“難以產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益”。他進(jìn)一步斷言，美國在鋰資源領(lǐng)域的對華競爭中“幾乎注定”會遭遇挫敗。
事實(shí)上，雅寶公司已采取行動，年初暫停了位于美國南卡羅來納州、價(jià)值13億美元的鋰精煉廠建設(shè)項(xiàng)目，并削減了澳大利亞凱默頓氫氧化鋰加工廠的運(yùn)營規(guī)模。
雅寶公司的業(yè)務(wù)收縮并非個(gè)案，全球范圍內(nèi)的鋰礦企業(yè)普遍報(bào)告利潤縮水，并紛紛縮減其擴(kuò)張藍(lán)圖。這一趨勢凸顯了行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。
美國歐亞集團(tuán)貿(mào)易與供應(yīng)鏈分析師奧利弗·蒙蒂克指出：“中國與西方在鋰產(chǎn)業(yè)上的差距似乎正在加劇，而非縮小。”國際能源署數(shù)據(jù)顯示，去年中國鋰精煉產(chǎn)能已占據(jù)全球65%的份額，并預(yù)測至2040年，中國將貢獻(xiàn)全球超過一半的鋰供應(yīng)量。
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