6月20日消息，據(jù)媒體報(bào)道，黃茅?？绾Ｍǖ傈S茅海大橋于6月19日實(shí)現(xiàn)合龍，這是由中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)的世界大跨徑的公路三塔斜拉橋。
據(jù)悉，黃茅?？绾Ｍǖ?，作為港珠澳大橋的西延線，其全長(zhǎng)達(dá)到了約31.1公里，其中海域段長(zhǎng)度約為15公里。該項(xiàng)目采用了雙向六車(chē)道高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度高達(dá)100km/h，設(shè)計(jì)使用壽命長(zhǎng)達(dá)100年，充分體現(xiàn)了其前瞻性和耐久性。
在黃茅?？绾Ｍǖ赖闹骶€上，共設(shè)有橋梁20座、隧道2座、互通立交4座。其中，黃茅海大橋和高欄港大橋作為跨海段的兩座主橋，無(wú)疑是整個(gè)項(xiàng)目的核心所在。
黃茅海大橋以其主跨2 x 720m的三塔斜拉橋設(shè)計(jì)，成為了全球同類(lèi)橋梁中的佼佼者。大橋的合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目主線正式貫通，為全線建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
值得一提的是，在黃茅海大橋的設(shè)計(jì)過(guò)程中，公規(guī)院展現(xiàn)出了其卓越的創(chuàng)新能力和技術(shù)水平。他們創(chuàng)新性地提出了三塔斜拉橋靜動(dòng)力綜合減振耗能體系，通過(guò)中塔中央輔助索、中塔—主梁縱向彈性索約束、邊塔—主梁阻尼約束、橫向減振耗能支座等一系列先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，有效地提升了橋梁的剛度，優(yōu)化了其力學(xué)性能。
當(dāng)黃茅?？绾Ｍǖ廊€建成后，它將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門(mén)大橋等跨?？缃ǖ拦餐M成一個(gè)龐大的粵港澳大灣區(qū)跨海跨江通道群。這一通道群的建立，將極大地促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，助力該地區(qū)形成世界級(jí)交通樞紐。
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