本文聚焦智能設(shè)備成為產(chǎn)業(yè)工人“新同事”的時(shí)代背景，深入探討了產(chǎn)業(yè)工人如何適應(yīng)這一變化，成為駕馭科技的“新匠人”。通過(guò)多位代表的觀點(diǎn)和企業(yè)案例，展示了產(chǎn)業(yè)工人在智能時(shí)代面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)和政府采取的應(yīng)對(duì)措施以及未來(lái)的發(fā)展方向。
【我和人工智能做“同事”③】
在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時(shí)代，智能設(shè)備正逐漸成為產(chǎn)業(yè)工人的“新同事”。這一變化，對(duì)產(chǎn)業(yè)工人提出了新的要求，他們需要成為駕馭科技的“新匠人”，既懂“螺絲釘”，又通“數(shù)據(jù)流”。
國(guó)網(wǎng)浙江慈溪市供電公司客戶服務(wù)中心社區(qū)客戶經(jīng)理錢(qián)海軍代表形象地把人工智能等新技術(shù)比作“翅膀”。他強(qiáng)調(diào)：“產(chǎn)業(yè)工人要主動(dòng)更新能力，跟上時(shí)代步伐，主動(dòng)擁抱變化，時(shí)刻保持好奇心和學(xué)習(xí)勁頭，不僅要熟悉傳統(tǒng)的操作技能，也就是懂‘螺絲釘’，還要掌握數(shù)字化、智能化相關(guān)的‘?dāng)?shù)據(jù)流’知識(shí)?！?span style="display:none">FDC壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答
太重軌道公司作為全球軌道交通行業(yè)首座“燈塔工廠”，其智能化生產(chǎn)令人驚嘆。在這里，工人只需輕點(diǎn)鼠標(biāo)，一塊重達(dá)數(shù)百公斤的鋼錠便自動(dòng)進(jìn)入生產(chǎn)線，僅僅52秒，就搖身一變成為高鐵列車(chē)的車(chē)輪?！拔覀兊臋C(jī)器人‘同事’越來(lái)越多?！碧丶瘓F(tuán)技術(shù)中心高級(jí)工程師朱少輝代表感慨道。過(guò)去依賴經(jīng)驗(yàn)的操作方式已被智能化系統(tǒng)取代，工人的角色也從單純的操作者逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楸O(jiān)控者和決策者。面對(duì)這一變化，朱少輝代表一直在思索：產(chǎn)業(yè)工人從傳統(tǒng)流水線上解放出來(lái)后，怎樣才能掌握關(guān)鍵技術(shù)，成為管理機(jī)器的行家里手呢？
朱少輝代表指出：“機(jī)器變‘聰明’了，工人的手也要更‘靈巧’。”太重集團(tuán)秉持“工作學(xué)習(xí)化，學(xué)習(xí)工作化”的理念，啟動(dòng)了“512”人才工程來(lái)培養(yǎng)“塔尖”人才，同時(shí)還開(kāi)展全員職業(yè)技能輪訓(xùn)。他還建議，政府、教育機(jī)構(gòu)要通過(guò)政策支持、課程開(kāi)發(fā)等途徑，助力一線產(chǎn)業(yè)工人掌握數(shù)據(jù)分析、人工智能工具操作、跨學(xué)科知識(shí)運(yùn)用、問(wèn)題解決與創(chuàng)新思維、溝通與協(xié)作等技能。
在江鈴汽車(chē)富山生產(chǎn)車(chē)間，智能化生產(chǎn)同樣表現(xiàn)出色。生產(chǎn)線僅需12秒就可以實(shí)現(xiàn)4種車(chē)型的切換生產(chǎn)，430多臺(tái)機(jī)器人24小時(shí)不停忙碌，自動(dòng)化率高達(dá)98%。3月6日下午，在江西代表團(tuán)小組會(huì)議上，江鈴汽車(chē)模具鉗工首席技師劉輝代表提出，如今的能工巧匠不僅要有“絕活”，更要具備創(chuàng)新能力，能夠運(yùn)用跨學(xué)科知識(shí)，懂AI繪圖、數(shù)據(jù)分析和編程，還要會(huì)指揮機(jī)器人、修理自動(dòng)化設(shè)備。據(jù)劉輝代表介紹，江鈴汽車(chē)成立的國(guó)家級(jí)技能大師工作室融入了數(shù)字化、智能化的科技元素，已經(jīng)培養(yǎng)出一批掌握工業(yè)機(jī)器人、3D打印等前沿技術(shù)的技能人才。
在中國(guó)石油化工股份有限公司荊門(mén)分公司，配電間巡檢的人工智能含量不斷提升，自動(dòng)巡檢、自動(dòng)抄表系統(tǒng)等一系列數(shù)智化設(shè)備已投入使用。該公司電氣維修特級(jí)技師付勝利代表表示，除了新設(shè)備投產(chǎn)前的集中培訓(xùn)外，公司還廣泛征集一線技術(shù)人員的需求，有針對(duì)性地制定培訓(xùn)計(jì)劃，尤其是在人工智能方面的培訓(xùn)力度在持續(xù)加大。
天津港集團(tuán)在智能應(yīng)用方面也取得了顯著進(jìn)展，公開(kāi)道路自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用車(chē)輛總數(shù)達(dá)到6臺(tái)。作為天津港“AI訓(xùn)練師”的組長(zhǎng)，天津港第一港埠有限公司拖頭隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)成衛(wèi)東代表通過(guò)參加“人工智能訓(xùn)練師”培訓(xùn)班，已經(jīng)初步掌握了相關(guān)技能。他建議，要將多年積累的工作方法和經(jīng)驗(yàn)技能規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)化，設(shè)立一批技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，以此推動(dòng)人工智能培訓(xùn)。
中國(guó)一冶鋼結(jié)構(gòu)有限責(zé)任公司焊接培訓(xùn)中心的電焊工趙宗合代表透露：“我們有協(xié)作機(jī)器人，也購(gòu)入了好幾臺(tái)智能焊接機(jī)器人?！迸c人工智能相關(guān)的內(nèi)容將被納入未來(lái)的人才培養(yǎng)計(jì)劃中，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和人工智能結(jié)合是行業(yè)未來(lái)的人才培養(yǎng)方向。
潞安化工集團(tuán)常村煤礦設(shè)備科副科長(zhǎng)張世麗代表向記者展示了智能化集控中心的強(qiáng)大功能。在三維可視化界面上，采煤機(jī)、液壓支架、運(yùn)輸皮帶等設(shè)備運(yùn)行參數(shù)實(shí)時(shí)更新，AI算法根據(jù)地質(zhì)建模數(shù)據(jù)自動(dòng)生成最優(yōu)開(kāi)采路徑。對(duì)于如何讓煤礦工人在人工智能快速發(fā)展的時(shí)代跟上步伐，張世麗代表建議，要暢通人才交流機(jī)制，讓基層創(chuàng)新工作室的技術(shù)骨干能夠順利到科研院所進(jìn)修。
2024年，齊齊哈爾二機(jī)床有限責(zé)任公司配套分廠精密車(chē)間馬恒昌小組組長(zhǎng)馬兵代表到一所技工學(xué)校調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，實(shí)訓(xùn)車(chē)間里擺放的數(shù)控機(jī)床還是十幾年前的老設(shè)備。他建議，通過(guò)與企業(yè)合作開(kāi)展實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、科研項(xiàng)目合作等方式，讓更多職業(yè)院校學(xué)生和產(chǎn)業(yè)工人有機(jī)會(huì)接觸到最前沿的技術(shù)和理念，擁有更好的實(shí)踐機(jī)會(huì)和學(xué)習(xí)平臺(tái)。
中國(guó)電氣裝備集團(tuán)有限公司科技創(chuàng)新部部長(zhǎng)張帆代表提出，要引導(dǎo)校企加強(qiáng)合作，推動(dòng)“產(chǎn)教融合共同體”培育體系建設(shè)，優(yōu)化高校學(xué)科設(shè)置，增設(shè)“智能制造工程”等交叉學(xué)科，建設(shè)企業(yè)工程師與院校導(dǎo)師協(xié)同執(zhí)教的“雙師型”實(shí)訓(xùn)基地。
杭州技師學(xué)院整形涂裝與設(shè)計(jì)學(xué)院副院長(zhǎng)楊金龍代表總結(jié)道：“當(dāng)智能設(shè)備成為‘新同事’，我們要做駕馭科技的‘新匠人’?！?span style="display:none">FDC壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答
本文圍繞智能設(shè)備成為產(chǎn)業(yè)工人“新同事”這一現(xiàn)象，通過(guò)多位代表的觀點(diǎn)和不同企業(yè)的案例，闡述了產(chǎn)業(yè)工人在智能時(shí)代面臨的角色轉(zhuǎn)變和挑戰(zhàn)。各企業(yè)和代表紛紛提出了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施和建議，如開(kāi)展人才培養(yǎng)工程、加大培訓(xùn)力度、暢通人才交流機(jī)制、加強(qiáng)校企合作等，旨在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)工人向既懂傳統(tǒng)技能又通數(shù)字化技術(shù)的“新匠人”轉(zhuǎn)型，以適應(yīng)智能時(shí)代的發(fā)展需求。
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