12月23日消息，據(jù)媒體報道，因為電動汽車在歐洲和美國的普及速度放緩，以及在中國市場的銷量大幅下滑，保時捷可能需要重新評估其電動汽車計劃，
據(jù)悉，保時捷原計劃到2030年使80%的銷量來自電動汽車，但718 Boxster和718 Cayman電動版車型因電池問題進展落后。
此外，保時捷發(fā)現(xiàn)在替換中置發(fā)動機燃油系統(tǒng)為純電系統(tǒng)時，保持跑車駕駛特性存在挑戰(zhàn)，這也導致了保時捷與電池供應商Valmet Automotive的頻繁更改要求和額外費用爭議。
原定明年夏天淘汰718系列燃油車型的目標存在不確定性。
當前，保時捷正在考慮調(diào)整中期車型政策，以更長時間利用內(nèi)燃機平臺。
據(jù)了解，保時捷的Taycan在歐洲銷量同比下降52%，Macan純電動車型銷量也不理想。
中國市場銷量下降29%，導致保時捷全球銷量下降7%。
對此，保時捷將銷量下滑歸咎于中國市場的價格戰(zhàn)和“以價值為導向的銷售策略”，但也承認市場競爭加劇。
分析師認為，中國本土汽車制造商正在蠶食保時捷等傳統(tǒng)汽車制造商的市場份額，因為它們提供了具有競爭力的性能、更好的數(shù)字功能和更低的價格。
Pacheco指出，放棄電動汽車意味著放棄中國市場，而中國引領(lǐng)著高端汽車的未來。
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