上汽通用五菱產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)中心副總經(jīng)理周钘感慨道，“在中國(guó)，新勢(shì)力和傳統(tǒng)勢(shì)力正式劃出一道華麗的分割線，以前的新勢(shì)力不算數(shù)了。”
周钘表示，以前的“新”主要指“新品牌，新能源，新技術(shù)”，而現(xiàn)在的“新”是指“掌握流量話語(yǔ)權(quán)，擁有銷(xiāo)量地位和技術(shù)門(mén)檻的汽車(chē)品牌。”在他看來(lái)，今年北京車(chē)展，除了以上都要卷之外，還要重點(diǎn)卷造型風(fēng)格和人車(chē)生態(tài)，包括那些貼近場(chǎng)景的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，汽車(chē)融入生活，產(chǎn)品也越來(lái)越智能生活化。
今年北京車(chē)展，還一個(gè)明顯的特征就是“卷大佬”。在小米汽車(chē)創(chuàng)始人雷軍、360創(chuàng)始人周鴻祎的“攪和”下，整個(gè)展館的流量都向這兩人傾斜。尤其是雷軍的流量，超過(guò)了給車(chē)企站臺(tái)的各路明星。
小米汽車(chē)也成為中國(guó)品牌中，少有的需要排隊(duì)入場(chǎng)的車(chē)企。要知道，此前一般只有阿斯頓·馬丁、法拉利等超豪華品牌才限制參觀人數(shù)。
顯然，隨著小米和雷軍的入局，傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)模式正在被顛覆。一把手下場(chǎng)直播宣傳品牌、引流正在成為常態(tài)。“誰(shuí)都想成為雷軍，但雷軍只有一個(gè)”。
汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，這是業(yè)內(nèi)共識(shí)。有網(wǎng)友留言道，“今年到明年是大拼殺，明年開(kāi)始是大并購(gòu)。有不少車(chē)企要開(kāi)始死亡了。”
圖片來(lái)源：上汽通用五菱周钘微博
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