7月15日消息，據(jù)報(bào)道，上汽集團(tuán)目前正與西班牙工業(yè)部磋商，考慮在該國建立一座電動(dòng)汽車工廠，以生產(chǎn)旗下MG（名爵）汽車。
上汽集團(tuán)將在9月30日前作出決定，新工廠或?qū)⒊蔀槠湓跉W洲的首座電動(dòng)汽車工廠，并計(jì)劃在2027年第四季度生產(chǎn)首款汽車。
除了西班牙，上汽還考慮在匈牙利或捷克建廠，因?yàn)檫@些地方勞力成本較低。
據(jù)悉，7月4日，歐盟委員會(huì)宣布在對(duì)中國電動(dòng)汽車(BEV)進(jìn)行為期九個(gè)月的反補(bǔ)貼調(diào)查后，決定對(duì)來自中國的電動(dòng)汽車進(jìn)口征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。
具體稅率分別為，比亞迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%，其他合作但未被抽樣的中國生產(chǎn)商將被征收20.8%的加權(quán)平均關(guān)稅，未合作的電動(dòng)汽車制造商稅率為37.6%。
其中，上汽之所以被頂格收取關(guān)稅，有業(yè)內(nèi)人士指出，一方面是因?yàn)樯掀隹诹看?，另一方面是沒有按照歐盟要求公布包括電池?cái)?shù)據(jù)等在內(nèi)的核心信息。
不過，面對(duì)歐盟的關(guān)稅大棒，上汽集團(tuán)也沒有放棄抵抗，上汽集團(tuán)董事長王曉秋曾在2023年上汽股東大會(huì)上表示，上汽集團(tuán)肯定不會(huì)放棄歐盟市場。
有汽車行業(yè)專家表示，歐盟對(duì)中國電動(dòng)車加征關(guān)稅的深層目的，是希望借此“引導(dǎo)”中國企業(yè)赴歐設(shè)廠。
而上汽如果在歐盟成員國投資建廠后，歐洲工廠生產(chǎn)的車型，也將不再受關(guān)稅的影響。
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