3月3日消息，有網(wǎng)友向汽車(chē)博主陳震詢問(wèn)，他是特斯拉Model Y車(chē)主，現(xiàn)在特斯拉中國(guó)FSD的評(píng)論兩極分化，很糾結(jié)到底要不要買(mǎi)。
對(duì)此，陳震表示，基于他試過(guò)的主觀感受，現(xiàn)階段中國(guó)版的FSD，6.4萬(wàn)元不值得買(mǎi)，等等以后的版本，靠譜了再買(mǎi)也不遲。
陳震還強(qiáng)調(diào)稱，沒(méi)有任何一家“端到端領(lǐng)航輔助駕駛”能做到100%，沒(méi)有違章行為，因?yàn)樗倪壿嫳旧砭褪腔?ldquo;神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)大模型”的類(lèi)人操作，就像人也做不到100%不違章一樣。
但目前我用下來(lái)，華為、小鵬、理想、Momenta這幾家的“端到端”都可以讓我很放松的使用，而特斯拉現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)版的FSD表現(xiàn)實(shí)在一言難盡。
現(xiàn)在這個(gè)版本，我覺(jué)得他并不是一個(gè)合格的輔助駕駛系統(tǒng)，甚至存在很多隱患。
據(jù)了解，特斯拉FSD城市領(lǐng)航功能推送后，陳震第一時(shí)間試駕體驗(yàn)了一番。
結(jié)果，陳震測(cè)試FSD時(shí)出現(xiàn)了多次違章，包括走公交車(chē)道、走非機(jī)動(dòng)車(chē)道、實(shí)線變道、右轉(zhuǎn)車(chē)道直行等，甚至差點(diǎn)和外賣(mài)小哥發(fā)生剮蹭等。為此，陳震連夜處理了7個(gè)違章。
陳震還感慨道：不明白特斯拉是怎么做到如此糟糕的表現(xiàn)，還能讓一些網(wǎng)友有這么高的容忍度。要是換成任何一家中國(guó)品牌的輔助駕駛，都得被噴到原地召回。
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