9月25日消息，比亞迪集團(tuán)第900萬輛新能源汽車下線儀式今日在深汕工廠舉行，下線車型為百萬級(jí)純電性能超跑仰望U9。
至此，比亞迪成為了全球首個(gè)達(dá)成第900萬輛新能源車下線的車企，更讓人驚喜的是，此時(shí)距第800萬輛新能源車下線，僅僅過去2個(gè)多月，也就是說今年內(nèi)比亞迪很大概率將達(dá)成第1000萬輛新能源汽車下線。
2024年比亞迪汽車銷量創(chuàng)持續(xù)新高，上半年新能源乘用車銷量達(dá)160.7萬輛，穩(wěn)居全球新能源汽車銷量第一。
而仰望作為比亞迪旗下百萬級(jí)高端新能源汽車品牌，承接著品牌向上的重任。
此次下線的第900萬輛新能源汽車仰望U9，堪稱中國(guó)汽車工業(yè)的皇冠明珠，集顛覆技術(shù)、極致性能、頂尖工藝、極高品質(zhì)于一身，開啟純電超跑新體驗(yàn)，樹立極致性能新標(biāo)桿。
今年8月，仰望U9正式交付，該車基于易四方、云輦-X兩大核心技術(shù)打造。為滿足U9超高性能和品質(zhì)要求，仰望在深汕建設(shè)了U9高標(biāo)準(zhǔn)專屬工廠，這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)新能源超跑專屬工廠。
U9作為國(guó)內(nèi)首次運(yùn)用碳纖維車身結(jié)構(gòu)件的量產(chǎn)車型，使用了目前全球大的單體殼碳艙，其采用的碳纖維材料，強(qiáng)度達(dá)到鋼的5到6倍。
為了保證生產(chǎn)品質(zhì)，U9碳艙對(duì)生產(chǎn)工藝環(huán)境和員工技能都有嚴(yán)格要求，為碳艙生產(chǎn)定制建設(shè)2000平米恒濕恒溫潔凈車間并全部選調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富的高技能員工，其中不乏比亞迪的金徽工匠，此外，仰望還通過總裝工藝的智能化助力，確保每臺(tái)汽車的精準(zhǔn)裝配。
回顧歷史：
2008年第一輛比亞迪F3 DM發(fā)布，比亞迪開啟新能源汽車生產(chǎn)新篇章。
2021年5月，比亞迪100萬輛新能源汽車下線，共花費(fèi)了13年。
2022年5月，比亞迪第300萬輛新能源車下線，同年11月第400萬輛，這意味著生產(chǎn)200萬輛新能源汽車，僅僅花費(fèi)了一年半的時(shí)間。
2023年4月，第400萬輛下線、2023年8月第500萬臺(tái)下線，為騰勢(shì)N7、同年11月下線第600萬輛，為方程豹豹5。
2024年3月，第700萬輛下線，為全新騰勢(shì)N7；7月，第800萬輛，此次下線儀式在泰國(guó)基地舉辦，車型為比亞迪海豚；9月25日，第900萬輛正式下線，車型為售價(jià)168萬的超跑仰望U9。
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