10月21日消息，有媒體報(bào)道稱，比亞迪有意整合新技術(shù)院下的自研智駕團(tuán)隊(duì)，目標(biāo)快在11月沖擊自研算法量產(chǎn)，這可能是比亞迪智駕研發(fā)取得的一個(gè)里程碑式節(jié)點(diǎn)。
從騰勢(shì)、仰望旗下車型所配備的天神之眼智駕系統(tǒng)量產(chǎn)開始，比亞迪的智駕域控制器就是自研和自制的。
比亞迪同時(shí)在開展英偉達(dá)、地平線以及黑芝麻等主要計(jì)算平臺(tái)的智駕研發(fā)。其中，由于英偉達(dá)的平臺(tái)為成熟，Drive Orin也是比亞迪內(nèi)部團(tuán)隊(duì)目前投入精力多的平臺(tái)。
據(jù)悉，基于Orin N的自研算法快可能在11月量產(chǎn)上車，由此成為比亞迪智駕自研量產(chǎn)的首個(gè)突破。
到目前為止，仰望U8、騰勢(shì)N7、漢EV、宋L EV、海獅07 EV、海豹都推出了搭載天神之眼高階智駕的車型版本，接下來還有騰勢(shì)N9、唐L等車型也將很快推出。
也就是說，今年比亞迪20萬元以上的主銷車型大部分都帶有高階智駕的版本，而今年9月，比亞迪在內(nèi)部會(huì)議上提出，希望于明年，將高階智駕（高速NOA級(jí)）下放到10萬元級(jí)（10-20萬元）的車型上。
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