12月12日消息，蔚來(lái)于今日舉行年度媒體溝通會(huì)。
會(huì)上，李斌表示，我對(duì)中國(guó)汽車非常有信心，中國(guó)現(xiàn)在有3.4億輛車，每年新增2400萬(wàn)輛，上限在4億輛左右，屆時(shí)置換購(gòu)車就會(huì)成為主力。
中國(guó)汽車新車銷量穩(wěn)定在2400萬(wàn)輛是沒(méi)有問(wèn)題的，另外的機(jī)會(huì)來(lái)自海外出口。中國(guó)汽車的出口大體會(huì)做到1500萬(wàn)輛左右，加起來(lái)是4000萬(wàn)輛左右，全球一年是9000萬(wàn)輛，中國(guó)品牌汽車大概占了40%的市場(chǎng)。
李斌也談到了與合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，李斌稱，我們的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是日本和韓國(guó)品牌，他們?cè)谌虻姆蓊~40%左右。
在中國(guó)，日本和韓國(guó)品牌肯定是守不住了，中國(guó)車企在本土占80%以上份額很正常，中國(guó)企業(yè)有很大機(jī)會(huì)。
對(duì)于出海方面，李斌認(rèn)為，中國(guó)企業(yè)有非常大的機(jī)會(huì)，先從東南亞、中東、中亞、南美入局，像奇瑞、上汽，很多企業(yè)出口都做得非常好。蔚來(lái)是剛剛開(kāi)始，中國(guó)汽車對(duì)產(chǎn)品確實(shí)非常有競(jìng)爭(zhēng)力。
李斌稱，我覺(jué)得走出去的挑戰(zhàn)，主要是需要智能系統(tǒng)本地化的部署和運(yùn)營(yíng)，這個(gè)難度非常高。
就像特斯拉在中國(guó)，也沒(méi)法做到FSD在美國(guó)那樣的體驗(yàn)，這也是中國(guó)公司在全球的挑戰(zhàn)，如果這方面準(zhǔn)備得不好，難度還是很大的。
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