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2024版C-NCAP首批測(cè)評(píng)結(jié)果公布 理想L6以高分獲五星評(píng)價(jià)

2024-12-18 08:51:19 102觀看

2024年12月10日,2024版中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程(C-NCAP)首批測(cè)評(píng)結(jié)果公布,作為首個(gè)參與測(cè)評(píng)的車型,理想L6以綜合得分率90.5%獲得C-NCAP測(cè)評(píng)五星評(píng)價(jià),排名第一。其中,乘員保護(hù)分項(xiàng)得分率93.28%,行人保護(hù)分項(xiàng)得分率85.50%,主動(dòng)安全分項(xiàng)得分率89.20%,三大板塊在首批發(fā)布車型全部第一,且遠(yuǎn)超平均水平。體現(xiàn)了理想汽車致力于實(shí)現(xiàn)家庭用車安全高標(biāo)準(zhǔn)的理念,開(kāi)啟安全新高度。YqT壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

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極致安全,家人首選YqT壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

理想L6在C-NCAP乘員保護(hù)項(xiàng)目中得分率為93.28%,位列2024版C-NCAP新規(guī)程首批車型第一。在這部分測(cè)評(píng)中,理想L6實(shí)車碰撞得分率92.41%、遠(yuǎn)端保護(hù)得分率100%、鞭打試驗(yàn)得分率86.94%。同時(shí),保壓氣簾、E-CALL、兒童遺忘提醒等加分項(xiàng)和安全帶提醒等罰分項(xiàng)均滿足評(píng)價(jià)要求。YqT壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

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2024版正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn),碰撞速度從50km/h→56km/h,碰撞能量增加25.4%,大幅增大了測(cè)評(píng)難度。但試驗(yàn)后理想L6乘員艙關(guān)鍵區(qū)域,如A柱、門檻、B柱,基本無(wú)變形。在前排乘員假人、后排女性假人以及兒童假人乘員傷害上,理想L6表現(xiàn)優(yōu)異。另外,新規(guī)程要求對(duì)所有車型均進(jìn)行側(cè)面壁障碰撞試驗(yàn)和側(cè)面柱碰撞試驗(yàn),其中側(cè)面壁障碰撞試驗(yàn)的速度、壁障的質(zhì)量均存在大幅提升,碰撞能量提升74.9%,側(cè)面柱碰也增加了二排兒童的考核,但理想L6在兩個(gè)側(cè)碰工況測(cè)評(píng)中,均取得高分成績(jī),體現(xiàn)了理想汽車致力于為每一位家人提供全方位安全保護(hù)的理念。YqT壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

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自研的堡壘安全車身?是安全的第一道防線,理想L6采用鋁合金雙防撞梁設(shè)計(jì),在碰撞發(fā)生時(shí)可有效分解正面沖擊力。整車扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)35,609Nm/deg,高強(qiáng)度鋼占比82.7%,其中熱成型鋼占比33.4%,車身關(guān)鍵部位,A柱、B柱、門檻、縱梁、頂蓋橫梁、車門防撞桿等均使用熱成型鋼,形成完整的籠式結(jié)構(gòu),保證碰撞下的小變形。當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí),理想L6能高效分散沖擊,做到乘員艙"零侵入"。YqT壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

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同時(shí),理想汽車堅(jiān)持安全技術(shù)平權(quán),守護(hù)每個(gè)位置家庭成員的安全。全車標(biāo)配9個(gè)氣囊,形成360°保護(hù)網(wǎng)。標(biāo)配的雙腔遠(yuǎn)端氣囊,在側(cè)碰、側(cè)翻等事故場(chǎng)景下可有效降低主副駕接觸傷害。標(biāo)配的二排側(cè)氣囊,可盡量減少側(cè)碰場(chǎng)景對(duì)后排老人、孩子的沖擊。一排雙預(yù)緊、二排雙限力安全帶,碰撞發(fā)生后人體胸部和腹部的安全帶會(huì)同時(shí)回拉,把乘員牢牢固定在座椅上,小化意外傷害。YqT壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

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理想L6在安全設(shè)計(jì)上不僅注重碰撞前的預(yù)防,還特別關(guān)注碰撞后的處理和救援。理想汽車的碰后救援功能要求高達(dá)40項(xiàng),比歐、美和目前國(guó)內(nèi)通用的標(biāo)準(zhǔn),超出一倍還多。其中,理想汽車自建呼叫應(yīng)答中心,在碰撞后自動(dòng)觸發(fā)緊急呼叫E-CALL功能,能在25秒內(nèi)接通。除了提供車輛定位和基本信息,還能提供具體碰撞場(chǎng)景、車內(nèi)乘員信息等,幫助救援人員迅速響應(yīng)。碰撞后車輛可在1秒內(nèi)將高壓電降至安全水平,并確保燈光警示和車門解鎖,避免二次事故和便利救援,碰撞后第一時(shí)間車門就可以解鎖,門把手可以順利彈出,在所有的碰撞事故中保持著零車門解鎖異常。YqT壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

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虛實(shí)融合,護(hù)航全員安全YqT壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

2024版C-NCAP首次引入虛擬測(cè)評(píng),包含側(cè)面遠(yuǎn)端乘員和正面離位乘員虛擬測(cè)評(píng),是全球范圍內(nèi)率先實(shí)施的虛擬測(cè)評(píng)考核體系。側(cè)面遠(yuǎn)端乘員保護(hù),考察側(cè)面碰撞事故中對(duì)遠(yuǎn)端乘員的安全防護(hù)能力,而正面離位乘員保護(hù),考察車輛主被動(dòng)融合場(chǎng)景下的乘員保護(hù)能力。YqT壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

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理想L6標(biāo)配了雙腔遠(yuǎn)端氣囊與先進(jìn)的預(yù)緊限力式安全帶,在該新測(cè)評(píng)體系下獲得了優(yōu)異成績(jī),其中遠(yuǎn)端乘員虛擬測(cè)評(píng)8個(gè)場(chǎng)景全部獲得滿分評(píng)價(jià),證明了L6在各類復(fù)雜側(cè)面碰撞場(chǎng)景下的遠(yuǎn)端乘員防護(hù)效果;同時(shí),正面離位乘員保護(hù)效果也獲得優(yōu)秀評(píng)級(jí)。在該全球首發(fā)的虛擬測(cè)評(píng)體系下,理想L6取得了優(yōu)異的成績(jī),體現(xiàn)了理想汽車安全技術(shù)的先進(jìn)性與乘員平權(quán)的安全理念。YqT壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

全方位感知,守護(hù)每一步YqT壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

理想L6在弱勢(shì)道路交通參與者保護(hù)中表現(xiàn)優(yōu)異,得分率為85.50%。其雙防撞梁設(shè)計(jì)有效保護(hù)行人下肢,防止膝部、小腿變形,并防止被卷入車底。2024版C-NCAP的AEB行人測(cè)評(píng)豐富了交叉路口的場(chǎng)景、增加了兒童目標(biāo)物,場(chǎng)景更全面、更貼合日常生活,理想L6在AEB行人所有板塊均獲得滿分評(píng)價(jià)。YqT壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

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依托豐富的傳感器配置、先進(jìn)的感知決策模型以及高效的系統(tǒng)響應(yīng),即使在復(fù)雜的路口工況也可以為行人提供充分的保護(hù)。同時(shí),理想L6人駕泊車也可實(shí)現(xiàn)全方位AEB,識(shí)別前后方靜止以及橫穿的行人、騎車人等目標(biāo),及時(shí)發(fā)現(xiàn)并識(shí)別出潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn),降低剮蹭和碰撞事故的發(fā)生率。對(duì)起步挪車等過(guò)程中存在的駕駛員誤踩油門場(chǎng)景,理想L6搭載的前后向的誤加速抑制(MAI)系統(tǒng),可以有效限制動(dòng)力輸出并在碰撞前剎停,保護(hù)自車和周圍目標(biāo)的安全。YqT壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

智能駕控,護(hù)航每一程YqT壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

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在主動(dòng)安全測(cè)評(píng)中,理想L6的得分率為89.20%,位列2024版C-NCAP新規(guī)程第一。理想L6 Max車型搭載的AD Max智能駕駛系統(tǒng)配備了雙NVIDIA Orin-X,結(jié)合超強(qiáng)傳感器,具備更準(zhǔn)確的環(huán)境感知能力,時(shí)刻守護(hù)用戶安全。其中,自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB高可實(shí)現(xiàn)120公里/小時(shí)剎停,支持對(duì)車輛、行人、兩輪車、三輪車、通用障礙物告警及制動(dòng),觸發(fā)時(shí)機(jī)更精準(zhǔn),有效幫助用戶規(guī)避高頻高危的交通事故。特別值得一提的是,理想L6具備行業(yè)領(lǐng)先的后向AEB功能(自動(dòng)緊急制動(dòng)),在倒車全速域內(nèi)覆蓋車輛后方100度范圍內(nèi)的目標(biāo),有效規(guī)避倒車碰撞風(fēng)險(xiǎn)。主動(dòng)安全也實(shí)現(xiàn)了前向、側(cè)向和后向的全向區(qū)域能力覆蓋,為用戶提供360度全方位的守護(hù)。此外,在AEB也無(wú)法規(guī)避事故的物理極限場(chǎng)景,理想L6 Max還具備全自動(dòng)觸發(fā)的AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向功能,將一維的縱向制動(dòng),升級(jí)到了二維的制動(dòng)及轉(zhuǎn)向,可以規(guī)劃多條躲避路徑,并選擇其中優(yōu)路徑執(zhí)行,進(jìn)一步提升安全的上限。YqT壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

越極限,越安全,理想始終如一YqT壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

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理想L6的全場(chǎng)景碰撞測(cè)試矩陣超過(guò)了90項(xiàng),不僅在第三方測(cè)試中取得好成績(jī),同時(shí)也在更多極限場(chǎng)景下表現(xiàn)優(yōu)異,如包含螺旋、沙地、側(cè)絆、邊坡的全場(chǎng)景翻滾、速度超美標(biāo)10%的88km/h偏置追尾碰撞、重卡夾擊試驗(yàn)等,全方位守護(hù)每一位家庭成員的安全。YqT壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

未來(lái),理想汽車將持續(xù)保持高研發(fā)投入,加大在車輛安全、智能駕駛等領(lǐng)域的研發(fā)投入,不斷迭代新功能,提升安全能力,為更多家庭用戶創(chuàng)造移動(dòng)的家、創(chuàng)造幸福的家。YqT壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

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