12月18日消息，本月21日，蔚來旗艦轎車ET9將正式上市，早在1年前該車就發(fā)布亮相并開啟預售，價格為80萬元，而就在今日，蔚來發(fā)布了ET9量產(chǎn)官圖。
ET9長寬高分別為5325/2016/1620mm，軸距3250mm，外觀也就是家族化的設計語言，大巴不同于傳統(tǒng)的轎車，其實更像是一臺跨界車，典型的就是大溜背設計。
擁有標志性的一體式X-Bar和Double Dash日間行車燈，并將激光雷達和攝像頭等高級輔助駕駛硬件巧妙融合于車身設計中，結合此前曝光的圖片可知，它還擁有前備箱、后排隱私玻璃、密輻條輪轂、23英寸倍耐力PZERO電動車專屬大輪胎。
雖然官方此次并未發(fā)布該車的內(nèi)飾，但其實這也不是什么秘密，內(nèi)飾部分，相較于蔚來在售車型，ET9改動比較多。
整體依舊是簡約風格，但用料肯定是非常頂級，配備近似矩形的多功能方向盤，儀表盤采用長條狀，鑲嵌在中控臺上，還提供全焦段AR平視顯示系統(tǒng)，提供等效120寸AR-HUD的顯示效果。
中控屏變成了常規(guī)的比例，不再是豎狀，更加符合使用習慣，T型臺下方擁有兩個無線手機充電面板，同時由于使用了電子懷擋桿，因此這部分區(qū)域相當規(guī)整。
后排為雙獨立座椅，擁有24項自研專利技術，靠背調(diào)節(jié)角度大45°可調(diào)，座墊寬度達582mm，同時還配備360°無級調(diào)節(jié)的行政桌案、智能冰箱，提供堪比商務艙的乘坐體驗。
ET9定位科技旗艦，幾乎使用了蔚來為頂級的技術，擁有“SkyRide·天行智能底盤系統(tǒng)”，集成線控轉向、后輪轉向和全主動懸架，提供每秒1000次的扭矩調(diào)整和四輪獨立控制，滿足不同駕駛場景的需求。
得益于此，ET9成為中國首款搭載線控轉向技術的量產(chǎn)車型，該技術大的特點就是0機械連接，取而代之的是電信號傳遞與控制，方向盤的角度和阻力矩可以自由設計，延遲更低、控制更精準，傳遞效率更高、布置更靈活。
在高壓架構方面，ET9采用了國內(nèi)首個“全域900V高壓架構”，實現(xiàn)高電壓925V、充電峰值功率600kW、充電峰值電流765A的全球領先水平，前后雙電機，匹配自研的46105大圓柱電芯，支持快速補能，5分鐘充電可行駛255公里。
蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌對ET9非常有信心，日前他曾表示，ET9所搭載的天行底盤，“絕對是全世界技術含量高的一個底盤。”
關于ET9的銷量，李斌同樣做了預測：肯定比（奧迪）A8和寶馬7系賣得多，比（奔馳）S、帕美和邁巴赫有點難度，“現(xiàn)在大家說78S，以后就是789S。”
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