1月23日消息，近日，比亞迪汽車新技術(shù)研究院院長楊冬生在內(nèi)部講話中分享了對技術(shù)研發(fā)、管理及制度的看法，并提出了新的工作方向。
他強(qiáng)調(diào)，一個產(chǎn)品的先進(jìn)性和成功并非偶然，而是依賴于頂級的制度，因為只有頂級的制度才能孕育出無數(shù)頂級產(chǎn)品。
為此，比亞迪將大膽啟用年輕人，采用輪崗制度，讓從事電動化研發(fā)的人員轉(zhuǎn)向智能化領(lǐng)域，反之亦然，以促進(jìn)跨領(lǐng)域思維的形成。
同時，公司鼓勵工程師積極參與自研項目，進(jìn)一步深化自研能力，因為研發(fā)深度越深，產(chǎn)品在市場上的領(lǐng)先優(yōu)勢就越持久。
此外，比亞迪還將優(yōu)化人才選拔機(jī)制，選拔出既能帶領(lǐng)團(tuán)隊又能代表團(tuán)隊的干部，削減不必要的審批流程，推廣高效工具，如引入飛書，引導(dǎo)工程師用Excel進(jìn)行方案對比，減少PPT撰寫，從而提高工作效率。
楊冬生還指出，新能源行業(yè)的黃金期存在偶然性，比亞迪需要立足長遠(yuǎn)，堅持持久戰(zhàn)，避免機(jī)會主義。
比亞迪在電動化領(lǐng)域有深厚積累，但在智能化方面仍需持續(xù)強(qiáng)化。
未來，比亞迪將守住電動化優(yōu)勢，同時全力攻克智能化技術(shù)。
他還提到，明確技術(shù)路線的先進(jìn)性至關(guān)重要，通過小閉環(huán)驗證后，公司將集中資源投入，以車型為牽引進(jìn)行嚴(yán)格考核。
此外，楊冬生強(qiáng)調(diào)，軟件定義汽車的內(nèi)核是先進(jìn)的，軟件將決定汽車的生死，并推動硬件的進(jìn)步，比亞迪需要擁抱變革，營造內(nèi)部市場氛圍，以應(yīng)對行業(yè)競爭。
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