2月25日消息，理想汽車第一產品線總裁湯靖近日通過微博回應外界對理想汽車“零自燃”宣傳策略的疑問。他表示，理想從不宣稱電池“零自燃”，因為科學只能證“偽”而不能證“實”。
不過，湯靖強調，截至目前，理想交付的116萬輛汽車中，未發(fā)生任何一起電池自燃事故，這一成績?yōu)樾履茉雌囆袠I(yè)唯一。
據了解，理想汽車的電池安全記錄早有體現。在2024年6月，搭載寧德時代麒麟5C電池的理想車型實現68萬輛交付“零自燃”，后續(xù)通過電芯安全冗余設計、熱傳導優(yōu)化等技術持續(xù)提升安全性。截至2024年12月，理想交付量達107萬輛，仍保持“零電池起火”。這一數據在2025年2月更新至116萬輛。
這位高管還坦言，理想確實不太擅長給東西起名字，就拿之前那個“魔毯空氣懸掛”來說吧，就被大家調侃了好多年。但實際上，在理想L9推出前，市面上還沒有哪款車標配了國產的空氣懸掛，更別提月產數萬臺了。
為了解決這些批量生產中的品質和供應問題，理想的團隊可是下了大功夫。他們派出了包括研發(fā)總監(jiān)、質量總監(jiān)在內的多人團隊，長期駐扎在合作伙伴那里，甚至深入到下級供應商，比如囊皮供應商和頂膠供應商處，協(xié)助調整工藝路線和配方。
試驗團隊實行三班倒，機器不停轉，所有人齊心協(xié)力，這才有了今天可靠的硬件設施。
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