第五代DM技術(shù)上市，加速比亞迪旗下王朝系列車型煥新升級。
繼首發(fā)車型秦LDM-i推出和宋LDM-i新車亮相之后，高端旗艦漢LDM-i也在近日首次曝光。
從偽裝諜照看，漢LDM-i將首次搭載頭頂激光雷達(dá)，這意味著該車擁有高階智駕能力，具備高速及全國城市領(lǐng)航能力，有望成為目前繼仰望和騰勢以外第三款代表比亞迪先進智駕性能的產(chǎn)品。
其實，漢L搭載城市高階智駕早已迫在眉睫，從今年以來，國內(nèi)新能源市場針對智能化熱潮愈演愈烈，蔚小理華等新勢力頭部梯隊在這方面的宣傳逐漸深入人心，不少消費者均將智能座艙和智能駕駛列入購車核心因素。
而比亞迪也在今年開始全面發(fā)力智能化。王傳福曾表示，在智能駕駛方面，比亞迪有4000多位工程師參與研發(fā)，覆蓋軟件、算法、芯片、智能駕駛等方面，計劃投入1000億元，長期、全方位布局智能化駕駛。
所以，在此前已上市的漢EV榮耀版當(dāng)中，率先推出“天神之眼”四驅(qū)智駕版本，搭載比亞迪DiPilot100平臺，通過行泊一體域控制器，實現(xiàn)純視覺NOA高速領(lǐng)航功能，加碼漢系列車型的智能化。
那么，此次漢L新車曝光的激光雷達(dá)版本，無疑會進一步提升智駕能力上限。一般而言，激光雷達(dá)的加入是為進軍城市領(lǐng)航而作準(zhǔn)備，大家可以期待一手。
漢L或?qū)⒋钶d地平線征程6芯片
今年4月份，地平線在國內(nèi)推出新一代車載智能計算方案征程6系列以及HorizonSuperDrive全場景智能駕駛解決方案。王傳?，F(xiàn)場為其站臺，并宣布比亞迪車型將首發(fā)搭載征程6。
聯(lián)合此前曝光的比亞迪漢車型將搭載地平線智駕芯片，那么漢L新車搭載征程6芯片的概率非常高。
征程6系列芯片共包含六個版本，包括征程6B、征程6L、征程6E、征程6M、征程6H、征程6P。其中重點僅看征程6E、征程6M、以及征程6P就行了。
征程6E算力可達(dá)80TOPS，主打普惠性價比優(yōu)勢，支持高速NOA領(lǐng)航;征程6M同樣主打性價比，算力更高可達(dá)128TOPS，支持城區(qū)領(lǐng)航方案。
而旗艦芯片征程6P單顆算力可達(dá)560TOPS，專為新一代全場景智能駕駛打造，不過量產(chǎn)進度不明朗。
比亞迪秦L或首發(fā)搭載地平線征程6M平臺的可能性更高。
第五代DM技術(shù)上車，續(xù)航再無焦慮
第五代DM技術(shù)被外界盛贊為“工業(yè)奇跡”，它創(chuàng)造了三大全球歷史之，包括全球發(fā)動機高熱效率46.06%、全球低百公里NEDC虧電油耗僅2.9L、以及全球滿油滿電綜合續(xù)航超2100公里。
雖然以上這些成績都是在比亞迪秦L首發(fā)車型所實現(xiàn)的，但毫無疑問在宋L和漢L等身上也能達(dá)到類似的超強效果。
這主要得益于比亞迪新以電為主的動力架構(gòu)，采用全新插混專用高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)、以及插混專用刀片電池;搭配行業(yè)首個全溫域整車熱管理架構(gòu)。
由前機艙熱管理、電池?zé)峁芾?、座艙熱管理協(xié)同組成;以及全新智電融合電子電氣架構(gòu)，集成行業(yè)首個插混動力域控七合一，行業(yè)首創(chuàng)芯片集成，實現(xiàn)實現(xiàn)VCU(電壓控制單元)和雙MCU(電機控制單元)三腦合一，芯片算力提升146%。
后，重要的是，隨著第五代DM技術(shù)的上車，比亞迪王朝L系列車型不僅動力更強、座艙更智能舒適、續(xù)航更持久以外，同時性價比更高了。
所以，補齊智能化的漢L，有可能會成為真正的六邊形全能戰(zhàn)士。
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