據(jù)中國(guó)鐵路官方消息，5月23日，在黑龍江省綏芬河市，濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線改造工程啟動(dòng)。
這也標(biāo)志著中歐班列“東通道”綏芬河、滿洲里、同江鐵路口岸后方通道擴(kuò)能改造建設(shè)的正式開(kāi)始。
濱綏鐵路原稱中東鐵路東線，起自哈爾濱市，終至中俄邊境的綏芬河市，全長(zhǎng)495公里，距今已有百年歷史，1898年6月9日開(kāi)工建設(shè)，1901年3月3日全線貫通。
初的哈爾濱站
老綏芬河站
綏芬河市地處東北亞經(jīng)濟(jì)圈中心地帶，是黑龍江省大的對(duì)俄鐵路運(yùn)輸通道，也是我國(guó)中歐班列“東通道”重要的通行口岸，其中鐵路口岸年貨物發(fā)送量突破1000萬(wàn)噸，中歐班列年通行量接近900列，運(yùn)送貨物達(dá)8.8萬(wàn)標(biāo)箱。
此次改造的濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線工程，位于綏芬河市境內(nèi)、濱綏鐵路東段，有望2025年年底竣工。
既有線路運(yùn)行坡度大、曲線半徑小，列車運(yùn)行時(shí)速僅為55公里，改建后設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)120公里，通過(guò)能力提升一倍以上，將有效破解運(yùn)力瓶頸。
今年，我國(guó)還將陸續(xù)啟動(dòng)濱洲鐵路博克圖至西嶺口、佳木斯至同江鐵路改造工程，強(qiáng)化路網(wǎng)能級(jí)，滿足綏芬河、滿洲里、同江鐵路口岸中歐班列開(kāi)行需求，對(duì)黑龍江構(gòu)筑向北開(kāi)放新高地，服務(wù)中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展具有重要意義。
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