當(dāng) “ 筷子 ” 穩(wěn)穩(wěn)地夾住 “ 超 TM 重 ” 推進火箭的時候，全世界的心臟都為之一顫。
人類，或許真有可能能去火星了！
用編輯部剛有了寶寶的同事的話說： “ 我本來以為，人類移民火星，起碼得她（ 同事剛出生的娃 ）才能看到，但現(xiàn)在可能我奶奶就能看到了。 ”
就在今晚，馬斯克用來送人類移民火星的星艦進行了第 5 次試飛，包括推進器回收、飛船受控濺落等主要目標，全都全部精準達成！
就在 “ 超 TM 重 ” 推進火箭被接住的同時， SpaceX 的發(fā)射中心爆發(fā)出了有史以來大的一次歡呼聲，幾乎所有人都陷入了一種癲狂的狀態(tài)。
馬斯克反而在第一時間，只是發(fā)了幾條比較正常發(fā)射相關(guān)的動態(tài)。
但很快，他也裝了起來，輕描淡寫地來了一句 “ 早上好 ” ，配圖是住 “ 超 TM 重 ” 在朝陽下回收成功。
壞了，真被他裝到了。
美國宇航局局長比爾 · 尼爾森，也在第一時間為 SpaceX 送去掌聲，并開始暢享未來的重返月球，以及更遠的征服火星。
不僅如此，這次星艦的第 5 次試飛，除了 “ 超 TM 重 ” 推進火箭被成功回收以外，另一個終極目標——星艦飛船的返航也取得了成功。
星艦飛船成功抵達了預(yù)設(shè)的降落點位，并且成功以一種未來星艦飛船返航的動作，濺落在了印度洋中。
可能在下次試飛，我們就能看到推進器和飛船回收兩開花了。
中國航天科工集團火箭技術(shù)有限公司市場部部長曹夢，也為星艦的成功發(fā)出了贊嘆。
或許大家有點懵，咋一個星艦，被 “ 筷子 ” 夾一次，海里又落一次？
之前，馬斯克準備了7年的火箭炸了，但員工們樂得開起了香檳。具體了解下星艦的結(jié)構(gòu)。
這里也再給大家簡單說一下，星艦整體其實分成兩個部分，被發(fā)射臺（ 鑒于它的作用，你也可以叫它發(fā)射回收臺 ）的 “ 筷子 ” 夾住的部分叫做 “ 超 TM 重 ” 推進火箭，它的目標是反復(fù)發(fā)射將星艦飛船送入軌道。
受控濺落在印度洋的其實是星艦飛船，這個才是以后去火星要坐的。
星艦和星艦回收之所以能夠得到這么高的評價，主要就是因為它真的超級超級大。
這個 120 米高、可以裝載 100 噸貨物、 100 名人類乘客的星艦，擊敗了土星五號，是人類歷史上大、推進力強的火箭，裝載能力更是一騎絕塵。
如果再考慮到，土星五號的推進器有去無回，星艦則是打算繼承 SpaceX 的優(yōu)良傳統(tǒng)，以后能夠反復(fù)回收多次利用。
星艦真就能喊出那句，在座的都是垃圾。
但就一如 SpaceX 的獵鷹九號在成功前，沒人覺得火箭推進器能夠回收。
更大更重更猛的星艦想要成功回收更是難上加難。
就連 SpaceX 的工程師們，也不得不放棄獵鷹九號那種直上直下裸體回收的方式，轉(zhuǎn)而利用 “ 筷子 ” 夾住來幫助 “ 超 TM 重 ” 推進火箭成功回收。
不過用 “ 夾 ” 這個詞其實也不是特別準確，因為 “ 超 TM 重 ” 回收，并不是單純靠 “ 筷子 ” 夾住產(chǎn)生的摩擦力停穩(wěn)的。
整個流程簡化下來就是， “ 超 TM 重 ” 逐漸降落，同時 “ 筷子 ” 逐漸夾緊，然后 “ 超 TM 重 ” 上的兩個回收掛點（ hardpoints ），掛在了 “ 筷子 ” 上面的框，從而實現(xiàn)降落。
其實是這個凸出的小揪揪落在了筷子上
真正的降落畫面
這種幾乎是在科幻電影里才能出現(xiàn)的畫面，還真就被 SpaceX 給搞出來了。
其實在這次發(fā)射之前，大家伙對 “ 超 TM 重 ” 能不能回收，還是犯嘀咕。
這次第五次試飛，敢把回收 “ 超 TM 重 ” 放進試飛任務(wù)，也是純粹因為第四次試飛時， “ 超 TM 重 ” 的控制精度已經(jīng)達到了半厘米的水平。
所以， SpaceX 的工程師們覺得，是時候進行嘗試了。
哪怕都到這地步了，大家伙還是覺得不可思議，公司總裁兼首席運營官格溫 · 肖特韋爾在社交媒體上發(fā)帖說， What can I say ？
當(dāng)然了，在既定目標全部完成的同時，我們也注意到，星艦這次還是有些小紕漏。
雖然星艦和上次試飛隔熱板燒了個底掉不同，迭代了的新型隔熱板，在回收結(jié)束后依舊堅挺，但飛船的尾翼鉸鏈又給燒穿了。
而且，這部分結(jié)構(gòu)由于涉及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)修改，所以可能一時半會兒還比較難克服。
不過出于 SpaceX 的歷史，技術(shù)上的難題，很難能夠困住他們。
相反，技術(shù)之外的事情，反而才是更大的限制。
就這么說吧，差點就錯過了這次史詩級發(fā)射。
因為此前 SpaceX 的試飛一直被美國 FAA （ 美國聯(lián)邦航空管理局 ）卡著，上個月底還在說，星艦的第五次試飛不會早于 11 月底。
而這個 FAA 此前就一直卡著 SpaceX 的發(fā)射進度，用的還都是什么。
火箭發(fā)射會影響烏龜生蛋、內(nèi)部得走審批流程等等理由。
甚至有一次，出面指責(zé)星艦發(fā)射摧毀了 9 窩鳥蛋，逼得馬斯克陰陽怪氣地表示： “ 為了彌補這一令人發(fā)指的罪行，我將戒蛋卷一周 ” 。
這次，也不知道 SpaceX 是不是送禮送到位了。
反正他們光速搞定了 FAA ，在今天成功拿到了審批證書，甚至還順帶手把下次第 6 次試飛的許可證也一并拿到手里。
SpaceX 也給我們再次展現(xiàn)了一波空叉效率，說飛就飛，還一飛即成。
有了這次的成功經(jīng)驗， SpaceX 將開始展望新一步的探索。
接下來，按照馬斯克和 SpaceX 的計劃，將在占地超過 100 萬平方英尺的星艦工廠里，把原先分散建造的火箭各部分整合建造，像汽車生產(chǎn)線一樣批量生產(chǎn)星艦。
目標是每年生產(chǎn)超過 1000 艘星艦，從而實現(xiàn)一周雙飛，到 2050 年之前成功實現(xiàn)火星殖民。
2011 年時，馬斯克在接受采訪時說： “ 我真的希望 SpaceX 能幫助實現(xiàn)人類的多行星化，我希望在火星上看到一個自給自足的基地。 ”
現(xiàn)在才過去十來年，我咋覺得這件事沒準真能成呢？
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