10月16日消息，據(jù)媒體報道，由中交集團所屬中交二航局牽頭研發(fā)攻關的全球大打樁船主油缸在江蘇常州成功下線。
據(jù)悉，這組油缸的缸徑達到了驚人的1.6米，行程長達21米，刷新了世界紀錄。其額定推力高達5000噸，相當于能夠一次性推動1000頭平均重量為5噸的非洲象，這一數(shù)據(jù)無疑讓這組油缸榮獲“全球大液壓油缸”的美譽。
同時，這組油缸也為中交二航局正在建造的150米樁架打樁船提供了澎湃的動力，成為其強大的“心臟”。
尤為值得一提的是，該組油缸的成功自主研發(fā)，打破了我國大型打樁船核心部件長期依賴進口的局面。在此之前，油缸V組密封、關節(jié)軸承織物襯墊原材料、活塞桿激光熔覆涂層材料等關鍵部件一直是我國重型液壓設備領域的短板，受制于國外技術封鎖。
然而，中交二航局攜手恒立液壓、龍溪軸承、中機新材、廣州機械院等國內油缸產業(yè)鏈上下游頂尖企業(yè)及院校，通過強強聯(lián)合，攻克了一系列技術難題，成功實現(xiàn)了超大型打樁船主油缸核心零部件的國產化替代與自主可控。
這一成果的取得，不僅極大地降低了打樁船的建造成本，更顯著提升了我國大型海工特種裝備制造能力。目前，該油缸已全面進入打樁船安裝和系統(tǒng)聯(lián)調的后沖刺階段，預計將于今年年底在新建南通至寧波高速鐵路第4標段杭州灣跨海鐵路大橋上驚艷亮相。
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