1月2日消息，據(jù)報道，國際首臺高壓射流——機械聯(lián)合破巖盾構(gòu)機“山大號”在濟南軌道交通6號線東倉站順利始發(fā)。
據(jù)悉，“山大號”將用于6號線東倉站至山東大學(xué)站區(qū)間的盾構(gòu)掘進(jìn)。該區(qū)間位于中心城區(qū)，地質(zhì)為中風(fēng)化閃長巖、輝長巖，巖石局部強度高，隧道穿越地層包含全斷面硬巖段、上軟下硬段、全強風(fēng)化段，地質(zhì)條件復(fù)雜。
針對硬巖地層掘進(jìn)這一技術(shù)難題，濟南軌道交通集團攜手山東大學(xué)、中鐵一局及濟南重工等科研機構(gòu)與企業(yè)，集智攻關(guān)，精心研發(fā)了一款高性能的復(fù)合式盾構(gòu)機——“山大號”。該機集成了多項前沿且針對性強的創(chuàng)新技術(shù)。
尤為值得一提的是，山東大學(xué)主導(dǎo)研發(fā)的高壓水射流與機械聯(lián)合破巖技術(shù)，在盾構(gòu)機領(lǐng)域尚屬首次應(yīng)用。這一技術(shù)能夠顯著提升盾構(gòu)機在硬巖地層中的掘進(jìn)效率，確保施工高效推進(jìn)。同時，雙螺旋結(jié)構(gòu)的設(shè)計優(yōu)化了渣土排放流程，進(jìn)一步提升了施工效率。此外，六主梁復(fù)合刀盤技術(shù)的應(yīng)用，極大地增強了刀盤的穩(wěn)定性和切削效能，為復(fù)雜地質(zhì)條件下的掘進(jìn)作業(yè)提供了堅實保障。
目前，“山大號”盾構(gòu)機已圓滿完成了系統(tǒng)耐久性、耐壓性和安全性等一系列嚴(yán)格測試，以及專項施工方案的預(yù)案預(yù)演等準(zhǔn)備工作。它的成功應(yīng)用，將為濟南軌道交通6號線的建設(shè)加速增效，為實現(xiàn)早日通車的目標(biāo)貢獻(xiàn)重要力量。
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