2月17日消息，近日，美國螢火蟲航天公司(Firefly Aerospace)發(fā)布了一張其“藍(lán)色幽靈”(Blue Ghost)探測(cè)器在月球軌道上拍攝的照片，可以清洗地看到月球和探測(cè)器自身的局部。
今年1月15日，SpaceX利用一枚獵鷹9號(hào)火箭，成功發(fā)射了兩個(gè)商業(yè)月球著陸器，其一就是螢火蟲航天的這臺(tái)藍(lán)色幽靈，另一個(gè)則是日本iSpace公司的Resilience。
一枚火箭發(fā)射兩個(gè)月球探測(cè)器，還是來自兩個(gè)國家，歷史上還是第一次。
“藍(lán)色幽靈”高約2米，凈重469公斤，加注燃料后約1.5噸，攜帶了來自NASA的10個(gè)載荷，包括抗輻射計(jì)算機(jī)、月球表面熱流測(cè)量儀、X射線相機(jī)等。
在繞地球飛行25天后，“藍(lán)色幽靈”又花了4天進(jìn)入了月球軌道，計(jì)劃繞月飛行16天后，于3月2日左右嘗試在月球危海的拉特雷耶山附近著陸。
它將執(zhí)行為期14天的科學(xué)考察任務(wù)，為未來的人類登月任務(wù)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持。
如果終任務(wù)成功，NASA將付給螢火蟲航天公司1.015億美元。
日本iSpace Resilience是該公司第二次嘗試登月，此前的第一次于2023年4月著陸失敗，據(jù)稱是軟件故障導(dǎo)致著陸器的海拔高度計(jì)算錯(cuò)誤。
Resilience探測(cè)器高約2.3米，搭載6個(gè)有效載荷，包括微型月球車TENACIOUS、水電解實(shí)驗(yàn)裝置，甚至還有《機(jī)動(dòng)戰(zhàn)士高達(dá)UC》主題的紀(jì)念金屬板。
它的飛行路線比較復(fù)雜，目前已經(jīng)從月球旁邊飛越而過，進(jìn)入更深的空間，然后回多次利用地月引力，花上4-5個(gè)月再返回并進(jìn)入月球軌道。
之所以如此，只是為了節(jié)省燃料和推力。
它將嘗試在月球冷海區(qū)域著陸，進(jìn)行一系列科學(xué)試驗(yàn)，驗(yàn)證在月球環(huán)境中生產(chǎn)食物和其他資源的可行性。
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