2月20日消息，據(jù)報(bào)道，根據(jù)美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）發(fā)布的數(shù)據(jù)，2025年迄今為止，美國(guó)已發(fā)生87起航空事故。這一數(shù)據(jù)尚未涉及當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月19日在亞利桑那州發(fā)生的飛機(jī)相撞事故。
其中，美國(guó)1月份共發(fā)生62起航空事故，2月份迄今為止共發(fā)生25起航空事故。而致命事故共有13起，至少有85人在事故中喪生。
嚴(yán)重的事故，當(dāng)屬1月29日華盛頓里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)附近，一架載有64人的客機(jī)與載有3人的“黑鷹”直升機(jī)相撞，兩架飛機(jī)上67名駕乘人員全部喪生。
而近一次空難事故發(fā)生于2月19日，美國(guó)亞利桑那州一機(jī)場(chǎng)兩架小型飛機(jī)空中相撞，造成2人死亡。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)表示，事故原因正在調(diào)查中。
美國(guó)聯(lián)邦航空管理局此前表示，美國(guó)的機(jī)場(chǎng)缺少大約3000名空中交通管制員，幾乎所有機(jī)場(chǎng)的空中交通管制塔臺(tái)都存在人員配備問(wèn)題。
美國(guó)機(jī)場(chǎng)空中交通管制員短缺的問(wèn)題已經(jīng)持續(xù)了數(shù)十年，根源在于這一崗位的工作壓力過(guò)大，以及人員退休后沒(méi)有得到及時(shí)補(bǔ)充。
更糟糕的是，新招募的工作人員往往因壓力過(guò)重而頻繁離職，導(dǎo)致“美國(guó)空中交通管制系統(tǒng)幾乎瀕臨崩潰”。
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