1月23日消息，據(jù)報道，極越汽車的突然爆雷，也給剛提車的車主們打了個措手不及。
雖然吉利領(lǐng)克方面已經(jīng)承擔起了售后工作，但由于缺少配件，維修團隊不足，不具備檢測能力等原因，不少車主仍面臨車輛無法維修或維修進度緩慢的難題。
車主張先生向媒體反饋，維修的車友大部分都是等了20天以上，有多位是從2024年12月12日至今未修復(fù)的。
“我剛買了極越后還沒有上牌，就倒閉了。至今才開了200公里。主要擔心出了問題沒有配件換，現(xiàn)在不敢開了，暫時停在車庫里。”
張先生還在車友群里進行了一次調(diào)研，110位車主的反饋顯示，車機軟件異常和ASD智駕異常是他們遇到多的問題，占比均為40%。
其次就是行駛中急剎，占比超31%。而車輛硬件車機屏幕故障、電池電機異常，當前車主也遇到不少類似問題。
對于車輛遇到損壞或故障未能及時修復(fù)的原因，投票結(jié)果顯示，領(lǐng)克不具檢測和維修的能力、無法更換配件，無法標定參數(shù)等原因排在前三位。
對于軟件方面的故障，車主稱由于沒有百度的授權(quán)，吉利售后方面無法做出有效診斷和參數(shù)標定。而且，維權(quán)車主和百度方面很難進行有效溝通，維修陷入僵局。
此外，1月20日時，由極越維權(quán)車主聯(lián)合成立“極越無聲-我們發(fā)聲”公眾號發(fā)布的新進度顯示：
極越售后方面，領(lǐng)克預(yù)計將在全國范圍內(nèi)開放100個售后網(wǎng)點承接極越售后問題。
上海金山倉庫已經(jīng)解封，部分零配件已經(jīng)開始打包發(fā)送至各售后網(wǎng)點。但受限于人力資源不足，春節(jié)物流受限的客觀條件，完全恢復(fù)售后保障需等待年后。
并且，極越汽車此前的終身質(zhì)保政策，現(xiàn)在調(diào)整為按國家法定：整車4年、三電8年20萬公里。
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