近想買Model Y的車主，好等一等。
可能一不小心就省出來大幾萬。
因為蔚來樂道L60，剛剛下線了首臺量產(chǎn)車，比Model Y更大，比Model Y更便宜，全域900V，而且能換電。
各方面配置綜合21.99萬元的預(yù)售價格，那是相當(dāng)有競爭力。如果使用BaaS方案，入手價格還會更便宜。
目前，首位車主、樂道用戶服務(wù)負(fù)責(zé)人夏慶華已經(jīng)開著量產(chǎn)車上路，將進行超2萬公里的環(huán)中國行，拜訪預(yù)訂用戶做調(diào)研。
在為夏慶華送行的直播中，李斌大度回應(yīng)了網(wǎng)友的辛辣評論，對樂道L60的銷量預(yù)估很樂觀。
蔚來樂道首臺量產(chǎn)車下線
李斌、樂道總裁艾鐵成和夏慶華齊聚蔚來合肥工廠，見證樂道L60首款量產(chǎn)車下線。
現(xiàn)場橫幅挺有意思，在數(shù)字1前放了6個0，有網(wǎng)友覺得這是蔚來期待樂道L60能很快實現(xiàn)百萬銷量。
首車下線即交車，車主夏慶華辦完手續(xù)后直接開車上路，開啟了為期36天、長達2萬多公里的旅程。
李斌透露，這一路主要是為了拜訪用戶，考察市場和團隊，為樂道上市前做準(zhǔn)備。
首車下線的同時，蔚來官方首度曝光了L60的內(nèi)飾。
中控布局簡潔，車頂一體式玻璃天幕，后排還有塊娛樂屏，據(jù)說冰箱放在了后備箱下沉空間處。
空間方面，蔚來1米9的員工在直播中表示，自己可以在后排蹺二郎腿。
從外形、內(nèi)飾和空間來看，樂道L60就是奔著Model Y打的家用純電SUV。
然而有網(wǎng)友卻在直播間給李斌潑了一盆冷水，表示“能有Model Y銷量的零頭就不錯了”，李斌對此大度回應(yīng)稱，也太看不起人了，“爭取銷量比Model Y多一輛”。
李斌的信心源自哪里？
樂道L60能撼動Model Y的王座嗎？
樂道已公開的信息
隨著樂道L60上路，智能化和電動化等方面的配置也曝光了。
首先，智能化方面，樂道L60也會配置名為小樂，類似NOMI的語音助手。
智駕方面，硬件配置是標(biāo)配254TOPS算力的英偉達Orin-X芯片，以及30個傳感器，包含1顆4D成像毫米波雷達以及11個攝像頭。
可實現(xiàn)城區(qū)NOA，可以使用自動泊車，泊入換電站。
是的，樂道車主也能享受到換電，年內(nèi)預(yù)計樂道將有上千座換電站可用。
再來看三電方面，樂道L60將上市即交付65度和85度兩種規(guī)格的電池包，分別可實現(xiàn)555km續(xù)航和超730km續(xù)航。
后續(xù)據(jù)說還會有更大容量的電池包，可實現(xiàn)超1000km續(xù)航。
補能速度，樂道暫未透露，但表示將采用全域900V高壓架構(gòu)，可以期待一下充電速度。
電機則沒有延續(xù)蔚來雙電機的布置，提供了單電機的選擇，后驅(qū)版零百加速不到6秒。
總的來看，無論是家庭用戶很在意的空間，還是三電和智能化水平，樂道L60都對齊甚至超越了Model Y，尤其是還有獨樹一幟的換電體系。
再加上不到22萬元的售價，面對同檔競品很有競爭力。
甚至入門價還會更低。
因為此前蔚來副總裁沈斐確認(rèn)，L60也會有BaaS方案，也就是如果選擇租用電池，一款比Model Y更大，配置更好且支持換電的SUV，入門價大概率會低于20萬元。
這性價比，繼SU7月銷超越Model 3后，特斯拉在華的后壁壘Model Y可能也懸了。
對Model Y心動的車主，不妨先等一等，等樂道L6正式發(fā)布后對比一下，再做決定。
要等多久呢？
前天“小鵬推車”時，何小鵬曾連線李斌，李斌透露樂道L60將在9月交付。
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