11月24日消息，近期，豐田86總工程師多田哲哉將比亞迪海豹評(píng)選為了年度車(chē)型，并發(fā)表了體驗(yàn)評(píng)價(jià)。
多田哲哉表示，許多日本人對(duì)中國(guó)制造持負(fù)面態(tài)度，但必須冷靜看待中國(guó)車(chē)現(xiàn)在的水平。
在造車(chē)技術(shù)和設(shè)計(jì)方面，比亞迪從歐美廠商挖來(lái)了許多資深工程師，車(chē)輛的造型如今已非常好看。
而比亞迪原本就是電池廠商，電池技術(shù)很強(qiáng)，2020年時(shí)豐田和比亞迪建立合資公司，但更多的是豐田在向比亞迪學(xué)習(xí)EV車(chē)型技術(shù)。
比亞迪海豹采用了電池和車(chē)身一體化的CTB技術(shù)，一次充電可行駛575公里，續(xù)航能力很強(qiáng)。
車(chē)內(nèi)乘坐很是舒適，且內(nèi)飾有傳統(tǒng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，比特斯拉過(guò)于簡(jiǎn)潔的風(fēng)格強(qiáng)太多。
多田哲哉直言，日本豐田、本田的純電動(dòng)車(chē)型，和比亞迪根本沒(méi)法比，包括性能參數(shù)、內(nèi)飾品質(zhì)、顯示屏、車(chē)內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)所有方面全面領(lǐng)先。
不過(guò)，多田哲哉也指出，比亞迪現(xiàn)在在資深測(cè)試工程師方面還有欠缺，車(chē)輛的底盤(pán)和動(dòng)力輸出精細(xì)化調(diào)整仍有提升空間。
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