5月22日消息，據(jù)報(bào)道，近日，福特CEO吉姆·法利在參加訪談時(shí)稱：全球70%的電動(dòng)車都是由中國(guó)制造的。
比亞迪是全球大的新能源汽車，比特斯拉還要大得多，你在全世界都能看到它，它們的出口量比日本和韓國(guó)領(lǐng)先許多。
另外，吉姆還表示，自己喜歡中國(guó)汽車的技術(shù)，但讓自己驚嘆的是中國(guó)車企研發(fā)新車的速度，只有傳統(tǒng)汽車制造商的一半時(shí)間。
值得一提的是，吉姆·法利雖然作為福特汽車的CEO，但已多次公開表達(dá)對(duì)中國(guó)汽車技術(shù)的贊賞，尤其是在電動(dòng)汽車方面。
早在今年2月份時(shí)，吉姆·法利在采訪中就指出，中國(guó)在電動(dòng)汽車電池技術(shù)方面領(lǐng)先美國(guó)約10年，福特要想在競(jìng)爭(zhēng)中趕越中國(guó)車企，就必須獲取中國(guó)的電池知識(shí)產(chǎn)權(quán)（IP）。
他在談到福特與中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代建立一家生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池工廠時(shí)表示，LFP電池技術(shù)初是由美國(guó)德克薩斯大學(xué)的科學(xué)家發(fā)明的，后來(lái)被美國(guó)初創(chuàng)公司A123 Systems商業(yè)化。
但由于EV市場(chǎng)發(fā)展緩慢，A123終破產(chǎn)，其電池IP被中國(guó)大的汽車零部件公司收購(gòu)，中國(guó)目前已控制全球83%的鋰離子電池制造。
福特CEO的驚嘆實(shí)質(zhì)反映了全球汽車產(chǎn)業(yè)權(quán)力結(jié)構(gòu)的重構(gòu)：中國(guó)正從“市場(chǎng)換技術(shù)”的追隨者轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;技術(shù)定義市場(chǎng)”的規(guī)則制定者。
這一轉(zhuǎn)變也正如馬斯克所言：“若不設(shè)貿(mào)易壁壘，中國(guó)車企將摧毀大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”，這一判斷已在東南亞等新興市場(chǎng)得到驗(yàn)證。
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