6月13日消息，今日，比亞迪官方發(fā)布了比亞迪無圖城市領(lǐng)航實測視頻，測試車輛為騰勢N7，挑戰(zhàn)夜間穿越復(fù)雜城中村場景。
實測中，騰勢N7激活智駕領(lǐng)航系統(tǒng)后，系統(tǒng)接管車輛自動駕駛，在遇到違停與掉頭車輛時，騰勢N7博弈通行。
待掉頭車輛空出位置后，立即主動提速通過，車身兩側(cè)與其他車輛極為接近，一般老司機還不敢輕易通過。
對于路邊違停的非機動車，領(lǐng)航系統(tǒng)檢測到后，選擇跨越中間的車道虛線繞行通過；
在道路盡頭右轉(zhuǎn)時，遇上了右轉(zhuǎn)盲區(qū)來車，騰勢N7主動停車避讓，讓對方車輛先行左轉(zhuǎn)，駕駛邏輯與人類司機相似。
和小區(qū)場景類似的窄道遇到行人后，車輛會先行禮讓行人，隨后繞行通過；路面突然竄出來的行人，車輛識別后發(fā)出警告并及時剎停。
而對智駕系統(tǒng)難度較高的無車道窄路，車輛會自主選擇路徑行駛，駕駛行為與老司機接近。
終，智駕領(lǐng)航系統(tǒng)加持下的騰勢N7，成功夜間穿越了復(fù)雜城中村道路，全程0接管。
比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛表示，比亞迪的智駕系統(tǒng)，已經(jīng)來到了造車新勢力第一梯隊。
對此，你怎么看？你覺得與華為的ADS高階智駕相比，二者誰更勝一籌。
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