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做理想的平替 零跑沒(méi)有不甘

2024-07-12 08:23:27 207觀看

6月,零跑汽車一共賣出了20116臺(tái)新車,在新勢(shì)力榜單中排名第四。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

依靠剛上市的大六座SUV C16,零跑在榜單的排名可能還能再往前走一走。據(jù)零跑官方消息,C16上市48小時(shí)收獲大定訂單5208臺(tái)。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

2023年2月,零跑推出了增程版的C11,走上了“平替理想”的道路——與理想相似的家庭定位,但是價(jià)格只要理想的一半,零跑依靠這個(gè)策略成功提振了銷量。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

現(xiàn)在上市的C16也可以看作是半價(jià)的理想L8,售價(jià)區(qū)間為15.58萬(wàn)元-18.58萬(wàn)元,加上全配選裝包也不超過(guò)20萬(wàn)元。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

對(duì)于C16這款車,CEO朱江明相當(dāng)有信心,他已經(jīng)準(zhǔn)備賣掉家里的3臺(tái)豪車,靠C16來(lái)通勤代步,直到零跑D系列的6座新車出來(lái)為止。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

他認(rèn)為,C16是一輛沒(méi)有短板的水桶車,零跑一直堅(jiān)持的造車?yán)砟钤贑16上得到了大化的呈現(xiàn)。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

做理想的“平替”沒(méi)有不甘TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

零跑給C16找到了新能源汽車相對(duì)空白的市場(chǎng)。目前,20萬(wàn)元以下的價(jià)格區(qū)間里,還沒(méi)有一款稱得上爆款的大六座車型。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

20萬(wàn)元以內(nèi),零跑C16把800V碳化硅高壓快充、高通8295、英偉達(dá)Orin X芯片以及激光雷達(dá)都裝上了車。零跑是如何在維持高配置的情況下,把成本降下來(lái),拉低定價(jià)?TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

做理想的平替 零跑沒(méi)有不甘TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

朱江明表示,主要有4點(diǎn)。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

第一,零跑有60%的零部件是自研自制,能夠省出零部件的毛利讓給用戶。“如果零部件有10%的毛利,就相當(dāng)于自研自造的部分可以節(jié)省10%,從全車層面來(lái)看,就是6%的成本空間。”TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

第二,得益于零跑的平臺(tái)化。朱江明表示,零跑同一個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品,除了造型、外殼、車身這些非通用部分以外,共享的零部件達(dá)到了88%,甚至于車身上的一些內(nèi)外飾也做了共享。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

以同樣基于零跑新的技術(shù)架構(gòu)LEAP3.0打造的C16、C10為例,C16與C10的底盤(pán)一致,所以兩款車型的軸距都是2.82米,內(nèi)外飾上前后車燈、儀表板以及前排座椅都是一樣的。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

第三,通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)發(fā)揮大的可能性。在低配版本中,零跑用一顆8295芯片做出了L2級(jí)輔助駕駛、360環(huán)視、自動(dòng)泊車等功能,音響的調(diào)音也用8295來(lái)完成。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

另外,零跑的CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù),取消了傳統(tǒng)的電池包結(jié)構(gòu),減少零部件數(shù)量并節(jié)省空間,提升乘員艙內(nèi)的舒適性。在設(shè)計(jì)上做的優(yōu)化,使得軸距只有2.82米的零跑C16能夠達(dá)到2.95米軸距的空間,即使是三排也有著不錯(cuò)的乘坐舒適性,“至少達(dá)到經(jīng)濟(jì)艙水平”。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

第四,則是基于零跑的定位與價(jià)值觀。朱江明表示,零跑的供應(yīng)商都是服務(wù)BBA的供應(yīng)商,但零跑是以成本定價(jià),不需要多大的溢價(jià)空間,產(chǎn)品要做到價(jià)格親民,零跑C16的定價(jià)比C10貴了1萬(wàn),就是因?yàn)镃16的成本要比C10多一萬(wàn)。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

這也是朱江明一直以來(lái)向外界傳達(dá)的理念。他認(rèn)為,汽車的未來(lái)就是代步工具,是大眾的消費(fèi)品,以這個(gè)視角來(lái)做汽車可能會(huì)更有優(yōu)勢(shì),因此零跑的定位是要做汽車界的“優(yōu)衣庫(kù)”,要做同價(jià)位里配置高、品質(zhì)優(yōu)的產(chǎn)品。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

做理想的平替 零跑沒(méi)有不甘TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

因?yàn)橥瑯用闇?zhǔn)家庭用戶,零跑向來(lái)有“理想平替”之稱。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

零跑CTO曹力對(duì)此表示,零跑并不擔(dān)心被貼這個(gè)標(biāo)簽,“大家有這個(gè)想法是好事情,平替理想沒(méi)有什么不好。”TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

同時(shí),曹力強(qiáng)調(diào),并不是說(shuō)20萬(wàn)以下就是功能、性能做得比他們差,零跑的產(chǎn)品在性能和產(chǎn)品力上要無(wú)限逼近優(yōu)秀的產(chǎn)品,但是在價(jià)位上的理念上不一樣。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

囿于價(jià)格,零跑C16必然有減配的地方,重要的是能否做出正確的取舍,這考驗(yàn)著車企對(duì)于用戶需求的洞察力。零跑需要“把錢花在刀刃上”,比如C16的副駕屏。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

曹力介紹,C16的副駕屏是手動(dòng)打開(kāi)的,其他家是電動(dòng)副駕屏,在儀式感上可能會(huì)帶來(lái)一些情緒價(jià)值,但是從實(shí)用角度來(lái)說(shuō),手動(dòng)打開(kāi)可能會(huì)更實(shí)用,可以手動(dòng)固定合適的角度。“成本上來(lái)說(shuō),電動(dòng)的成本是手動(dòng)的2倍,所以我們覺(jué)得這不是一個(gè)很劃算的選項(xiàng)。”TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

做透一個(gè)價(jià)格帶,新車不會(huì)沖擊老車TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

從2023年開(kāi)始,零跑發(fā)布的新車C11、C10、C16都圍繞在15萬(wàn)-20萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間,且都是SUV。從這個(gè)打法上看,與理想在一年時(shí)間里接連發(fā)布尺寸不同的L7、L8、L9也有相似之處。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

雖然三款車型的價(jià)格區(qū)間有重疊,零跑卻做到了一點(diǎn):新老車型之間不會(huì)互相傾軋與沖擊銷量,車型的銷量周期也相對(duì)較長(zhǎng)。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

今年3月份,零跑C10正式上市,月銷量一路攀升。據(jù)朱江明透露,6月C10的銷量已經(jīng)達(dá)6000臺(tái)。而C10月銷走高的同時(shí),并沒(méi)有對(duì)C11產(chǎn)生太大影響。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

“C11略微比C10領(lǐng)先,每天可能差五六十、七八十臺(tái),所以我們1+1已經(jīng)至少是大于1.5以上。老產(chǎn)品有足夠的口碑、信任度,新產(chǎn)品也能夠銷量穩(wěn)步增長(zhǎng),這是我們覺(jué)得做得成功的一面。”朱江明表示。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

沖高端、品牌向上,一直以來(lái)是不少車企從不加掩飾的野心,但鮮有成功的案例,反而因?yàn)椴粔驅(qū)W?,丟掉了原有的市場(chǎng)份額,又沒(méi)能在高端市場(chǎng)分出一杯羹。零跑所選擇的路徑或許值得參考與借鑒,零跑的C系列主要攻打15萬(wàn)元左右的價(jià)格帶。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

“我們希望C系列能把15萬(wàn)左右的價(jià)格帶做深、做透,在這個(gè)價(jià)格帶占有比較大的市場(chǎng)份額,做到每月3萬(wàn)輛以上的銷量,從現(xiàn)在看還是比較有希望可以做到。”朱江明分享了他的思考。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

這背后的邏輯是要足夠聚焦,通過(guò)把資源集中在一個(gè)價(jià)格帶的產(chǎn)品及其零部件,能夠把價(jià)格做透,同時(shí)用戶群也相對(duì)聚焦,能夠把產(chǎn)品打磨得更有優(yōu)勢(shì)。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

“又要做高的,又要做低的,用戶不同,產(chǎn)品也不同,戰(zhàn)線就會(huì)很長(zhǎng)。”TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

當(dāng)C系列足夠成熟,零跑將分兩步走,向下覆蓋10萬(wàn)-15萬(wàn)元的價(jià)格帶,向上探及以20萬(wàn)元為中心的價(jià)格帶。朱江明披露,2025年零跑B系列將有3款車面世,更多面向10萬(wàn)-15萬(wàn)元的市場(chǎng),B系列的第一款SUV將在今年10月的法國(guó)車展上展出;2026年的3款產(chǎn)品可能會(huì)聚焦以20萬(wàn)元為中心的價(jià)格帶。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

在銷售渠道方面,朱江明表示,今年零跑的主要任務(wù)是以“1+N”的方向來(lái)調(diào)整銷售渠道的結(jié)構(gòu)。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

“1”是城市內(nèi)的汽車城,也就是4S店來(lái)作為展示、銷售、交付、服務(wù)的網(wǎng)點(diǎn),“N”是4S店周圍一圈的小型汽車商圈或商超,“1”和“N”都是同一個(gè)經(jīng)營(yíng)主體,以此來(lái)減少投資人,更多增加汽車城或者汽車商圈的模式。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

“我們爭(zhēng)取到今年底能夠發(fā)展300家以上汽車城,網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)從現(xiàn)在大約500家發(fā)展到年底800家,同時(shí)加大網(wǎng)點(diǎn)下沉的力度。”TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

是時(shí)候加入智駕的速度競(jìng)賽TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

據(jù)零跑官方信息,零跑C16上市48小時(shí),中高配(即尊享版和智駕版)占比97%,智駕版占比30%。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

零跑C16智駕版搭載了英偉達(dá)Orin X芯片以及激光雷達(dá),在智駕能力上將有更強(qiáng)的拓展空間,30%的訂單比例意味著用戶對(duì)于高階智駕的訴求并不低。據(jù)“車fans”透露,零跑C16智駕版的比例明顯高于門店和總部預(yù)期。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

朱江明坦誠(chéng),零跑在智駕方面,前一階段更多采用跟隨的戰(zhàn)略。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

這主要出于務(wù)實(shí)的考慮,“哪怕是優(yōu)秀的第一梯隊(duì)智駕產(chǎn)品的表現(xiàn)也不是非常盡人意,可能輔助駕駛不能讓你更輕松,只能讓你更緊張,特別是在城區(qū),在高速相對(duì)好一點(diǎn),所以很難拉開(kāi)很大的差距。”TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

零跑此前對(duì)智駕的態(tài)度,也反映在了財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)上。今年一季度,零跑的研發(fā)開(kāi)支為5.2億元,同比增加26.1%,但環(huán)比減少16.5%。從2023年全年看,研發(fā)開(kāi)支為19.2億元,同比增加36.1%,但與蔚小理三家相比,差距不少。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

朱江明對(duì)此提到,零跑的研發(fā)投入較低,主要是因?yàn)樵谘邪l(fā)層面能夠利用原有在大華股份時(shí)期的組織能力、基礎(chǔ)技術(shù)能力的積累。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

“2015年創(chuàng)建的時(shí)候,初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)就有很好的軟件基礎(chǔ)、技術(shù)基礎(chǔ)以及研發(fā)管理基礎(chǔ),這些都讓我們節(jié)省了很多時(shí)間、資源,沒(méi)有走彎路,我們可以通過(guò)九年的時(shí)間完成很多技術(shù)儲(chǔ)備和積累。”TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

此外,零跑的研發(fā)高管團(tuán)隊(duì)也比較持續(xù)與穩(wěn)定,這也給零跑省下了不少資源。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

同時(shí),朱江明表示,一季度由于新車型較少,中間還有春節(jié),分?jǐn)偟难邪l(fā)費(fèi)用有所下降,二、三季度的研發(fā)費(fèi)用會(huì)有所增長(zhǎng)。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

不過(guò),市場(chǎng)已經(jīng)越來(lái)越關(guān)注零跑對(duì)于智駕的布局與投入。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

朱江明表示,經(jīng)過(guò)前面的積累,未來(lái)三到五年智駕會(huì)越來(lái)越成熟,現(xiàn)在是時(shí)候做更大的投入進(jìn)入第一陣營(yíng)。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

據(jù)介紹,目前零跑的智駕團(tuán)隊(duì)已經(jīng)有400多人,對(duì)于靜態(tài)的BEV,7月份能夠上車,動(dòng)態(tài)的BEV也會(huì)在10月份、11月份上車,整體的技術(shù)能力已逐步往第一梯隊(duì)靠攏。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

“未來(lái)一到兩年,大家可以看到零跑的產(chǎn)品在智駕方面的進(jìn)步應(yīng)該會(huì)越來(lái)越快。”TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

朱江明表示,明年10萬(wàn)-15萬(wàn)元的B系列車型的高配版本,可能也會(huì)帶激光雷達(dá)與高算力智駕芯片。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

“我們覺(jué)得未來(lái)智能駕駛是一個(gè)很大的方向,10萬(wàn)級(jí)也必須具備這樣的功能,所以我們也在積極努力,希望在大家期待的價(jià)格范圍內(nèi)高配一些智能化方面的配置。”TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

可以預(yù)想,零跑也將下場(chǎng)加入智駕的速度競(jìng)賽,補(bǔ)齊缺失的智駕能力,研發(fā)投入有所增長(zhǎng)。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

“現(xiàn)在的格局還沒(méi)有確定,各家都在利用各自的能力爭(zhēng)取自己的地位和份額,這個(gè)過(guò)程的競(jìng)爭(zhēng)一定非常激烈。零跑只要穩(wěn)扎穩(wěn)打,始終堅(jiān)持步步為營(yíng)、穩(wěn)扎穩(wěn)打的策略,我們還是會(huì)有勝算的。”朱江明說(shuō)。TIE壹木網(wǎng)-日常常見(jiàn)問(wèn)題解答

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