近日，集大原高鐵(集寧經(jīng)大同至原平)山西段、內(nèi)蒙古段陸續(xù)啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試全面啟動。
這也標(biāo)志著，籌劃了長達(dá)15年的大西高鐵(大同至西安)，終于完全建成了。
集大原高鐵是國家“八橫八縱”之一“呼南通道”的重要組成部分，全長約268.3公里，設(shè)計時速250公里，全線共設(shè)烏蘭察布、豐鎮(zhèn)北、大同南、懷仁東、應(yīng)縣西、山陰南、朔州東、代縣西等8座車站。
線路開通后，從呼和浩特至太原將從5個多小時縮短至2.5小時左右，從呼和浩特、包頭等可直達(dá)華北、東北地區(qū)。
根據(jù)國鐵集團(tuán)文件，集寧至大同段命名為烏大高鐵，大同至原平段太善村線路所至懷仁東段(不含)納入張大高鐵、懷仁東至樊家莊線路所段納入大西高鐵，也就是大西高鐵的起點為懷仁東站。
2009年12月，國家發(fā)改委批準(zhǔn)大西鐵路可行性研究報告，隨后開工建設(shè)，其中大同至原平段前期利用北同蒲三四線，也稱為韓原鐵路。
2014年7月1日，大西高鐵太原南至西安北段開通運營。
2018年9月28日，大西高鐵原平西至太原南段開通運營，2019年起先期利用韓原鐵路開行至大同動車組列車。
2016年2月，山西省決定建設(shè)大原高鐵，可研報告于同年7月獲山西省發(fā)改委批復(fù)。
2016年8月12日，大原高鐵開工儀式在朔州東站站址舉行。
至此，項目一切順利，但是大原高鐵至完成了車站范圍內(nèi)約2.2公里的路基和通涵施工，其余段落沒有實質(zhì)性開工。
2016年11月，集大高鐵預(yù)可研究工作啟動，2018年11月完成。
2017年4月，大原高鐵初步設(shè)計獲批，同年7月完成站前工程施工圖設(shè)計，具備全線開工條件。
但是，受政策調(diào)整以及項目投資、建設(shè)和運營等諸多因素影響，大原高鐵項目被擱置。
2018年12月，集大高鐵、大原高鐵合并為集大原高鐵，并由國家發(fā)改委立項，國鐵集團(tuán)主導(dǎo)。
2019年12月，集大原高鐵項目正式獲得國家發(fā)改委批復(fù)。
2020年6月，集大原高鐵山西段控制性工程恒山隧道開工，整個項目順利推進(jìn)。
2020年9月，集大原高鐵內(nèi)蒙古段控制性工程前旗隧道開工。
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