1月3日消息，據(jù)報道，2025年開年第一天，由東航C919執(zhí)飛的MU721上海虹橋-香港定期商業(yè)航班開航，這是國產(chǎn)大飛機C919首次執(zhí)飛滬港定期商業(yè)航班，香港成為東航C919定期執(zhí)飛商業(yè)航班的第九座城市，也是首個內(nèi)地以外城市。
首架C919于2022年12月9日交付東航，并在2023年5月28日迎來了其商業(yè)首飛，正式開啟了常態(tài)化商業(yè)運營的新征程。截至2024年12月底，C919已累計交付16架，其中東航接收了10架，國航與南航則分別接收了3架，機隊規(guī)模持續(xù)擴大。
隨著C919機隊規(guī)模的不斷壯大，其執(zhí)飛的航班量也呈現(xiàn)出逐月快速增長的態(tài)勢。特別是在2024年12月，C919單月執(zhí)飛航班量超過了1200班次，與去年同期相比，實現(xiàn)了驚人的882.1%的增長率。
在航線布局方面，截至2024年12月底，C919已開通了15條國內(nèi)航線（往返計為1條），覆蓋了北京、成都、廣州、杭州、上海、重慶、西安、武漢、海口、太原等10座城市的12個通航點。累計商業(yè)運行班次已接近8000次，展現(xiàn)出了強大的市場潛力和運營實力。
從航空公司角度來看，中國三大航空公司——東航、南航和國航，均依托各自的主運營基地，積極開展C919的運營工作。
其中，東航開通了8條C919航線，南航與國航則各開通了4條（往返計為1條）。值得一提的是，廣州白云至上海虹橋航線成為了東航與南航共同執(zhí)飛的熱門航線，進一步彰顯了C919在中國航空市場中的重要地位。
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