12月25日消息，今日晚間，理想汽車舉辦“2024理想AI Talk”直播。
主持人問(wèn)道，“聽(tīng)說(shuō)你們當(dāng)時(shí)被供應(yīng)商欺負(fù)得很慘。”
對(duì)此，李想回答稱，理想的員工經(jīng)常發(fā)出去一個(gè)郵件，兩周以后才有人回復(fù)，所以當(dāng)時(shí)他們沒(méi)有辦法，就決定自己來(lái)做自動(dòng)駕駛的所有研發(fā)，包括從域控制器開(kāi)始做”。
據(jù)悉，在所有供應(yīng)商都不看好理想自研的智駕項(xiàng)目背景下，理想從理想ONE的AEB自研算法開(kāi)始切入，成功將理想ONE的AEB性能水平提升至行業(yè)平均之上。
此后，理想汽車在L系車型上，也開(kāi)啟了無(wú)圖智駕的研究。此前在BEV+OCC方案為高階智駕行業(yè)主流時(shí)，理想又率先轉(zhuǎn)型到端到端架構(gòu)。
不止如此，理想汽車還是國(guó)內(nèi)首家推出VLM視覺(jué)語(yǔ)言大模型的車企，相當(dāng)于為車輛的智駕增加了精確感知和識(shí)別道路交通語(yǔ)言的能力。
使得理想汽車的高階智駕擁有識(shí)別通行公交/潮汐車道、施工/限行路段的高階能力。
目前，理想汽車自研的高階智駕，已經(jīng)躋身于行業(yè)前列陣營(yíng)，受到車主的廣泛好評(píng)。
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