12月28日消息，近日，理想汽車連續(xù)三日發(fā)布了“AI Talk”，理想汽車創(chuàng)始人、CEO李想接受了騰訊科技的采訪。
當(dāng)被問(wèn)到如何看待理想MEGA失利時(shí)，李想從小到大分析了三個(gè)方面的原因。
李想簡(jiǎn)單思考了3秒后表示，分兩個(gè)階段：第一階段是看到一些更表面或者眼前能解決的問(wèn)題；后面，我們看到的是當(dāng)時(shí)一些選擇帶來(lái)不可改變的東西。
先說(shuō)一些小問(wèn)題，比如我們錯(cuò)判了MEGA市場(chǎng)規(guī)模。
我們認(rèn)為MEGA可以在50萬(wàn)以上乘用車?yán)锶コ浴9發(fā)揮了這樣的作用，既能搶轎車，又能搶MPV，還能搶SUV。
但MEGA出來(lái)，我們發(fā)現(xiàn)，這個(gè)判斷有問(wèn)題。因?yàn)镸EGA太長(zhǎng)了，有5米3，用戶群相對(duì)窄一些。我們確實(shí)搶了很多豪華MPV用戶，但普遍都是長(zhǎng)期MPV使用者買MEGA，非常滿意。
但并沒(méi)有從太多其他轎車、SUV人群搶到屬于MEGA的用戶。因?yàn)樗麄冏约洪_(kāi)的時(shí)候，更愿意開(kāi)SUV和轎車，這個(gè)尺寸停車更方便，倒不是因?yàn)樵煨汀?/strong>
這意味我們只能在50萬(wàn)MPV里搶市場(chǎng)。50萬(wàn)以上MPV，一個(gè)月是4000輛，我們今天做到1000輛，25%市場(chǎng)份額，可能還會(huì)再大。但哪怕我們吃掉50%，也就是一個(gè)月2000輛市場(chǎng)份額。
第二個(gè)問(wèn)題是我們對(duì)純電的理解還是不夠，尤其對(duì)充電樁怎么建。
我們開(kāi)始認(rèn)為，只要在高速建充電樁就可以了，不需要在城市建。但我們忽視了一個(gè)問(wèn)題，車主的交際圈，比如他在二線城市居住，他去一線城市交際，除了路上要充電，這些城市也要能充到電。
他的時(shí)間很值錢(qián)，他不愿意跟網(wǎng)約車司機(jī)擠在那里，等一個(gè)多小時(shí)充電。我們充電樁建的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
問(wèn)題是機(jī)會(huì)。充電樁流程體驗(yàn)也非常差，早期，MEGA關(guān)于充電站的NPS（凈推薦值）只有30多分。
我們一直優(yōu)化，開(kāi)足夠多站點(diǎn)，優(yōu)化每個(gè)細(xì)節(jié)，包括站位，包括軟件做得順暢。
我認(rèn)識(shí)非常多北京MEGA車主，家里有多輛車，過(guò)去去阿那亞、北京周邊開(kāi)燃油車，今天他們開(kāi)MEGA。
也因?yàn)槲覀儗?duì)充電的理解和充電體系的建設(shè)，包括充電從App上如何給大家構(gòu)建安全感，也包括我們除了自建，還把大量、高質(zhì)量充電樁認(rèn)證以后加入這個(gè)體系，用戶只需要花積分就可以使用。作為高端純電車體驗(yàn)，我們應(yīng)該是非常領(lǐng)先了。
如果再往外站出來(lái)看，很重要的是，我們經(jīng)歷了一個(gè)重要階段。
我開(kāi)始創(chuàng)辦這家公司，招的多的人是創(chuàng)造好產(chǎn)品，以這樣的人為主，這些優(yōu)秀管理人才是這么鍛煉出來(lái)的。所以我們做了理想ONE，并把L系列做得非常成功，L9各方面都是天花板。
L9在2022年9月出來(lái)，這些天花板是因?yàn)槲覀儚?019年就開(kāi)始構(gòu)建平臺(tái)化能力，并且從2020年開(kāi)始堅(jiān)定投資，這么多年把這些東西做出來(lái)了，才出來(lái)L9這樣的產(chǎn)品。
包括從全世界招募設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)始設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)都是中國(guó)人，后來(lái)有了Ben（理想汽車高級(jí)設(shè)計(jì)總監(jiān)Benjamin Baum）這些頂級(jí)設(shè)計(jì)師加入，把能力提升。
所以，L9出來(lái)是一個(gè)震撼世界的產(chǎn)品，L8、L7、L6也享受到這個(gè)好處。相當(dāng)于，我們有收入開(kāi)始從2020年，大概用了三年多就做到一年超過(guò)1000億收入。
但是，L9出來(lái)，我們遇到一個(gè)很大問(wèn)題：運(yùn)營(yíng)能力完全跟不上。
當(dāng)時(shí)運(yùn)營(yíng)能力還是我當(dāng)年做汽車之家那幾十億、接近100億規(guī)模的運(yùn)營(yíng)能力，并沒(méi)有大幾百億甚至上千億的運(yùn)營(yíng)能力。
我舉例，我們招了很多大公司同事來(lái)了以后，他們說(shuō)這件事怎么做？有沒(méi)有什么流程？我應(yīng)該怎么入手？這些人后來(lái)都變成我們流程的建設(shè)者了。
我們要想把運(yùn)營(yíng)體系支撐一個(gè)千億規(guī)模，我要建立體系。我得先把路修好，車才能跑順，而不能靠大家背井蓋、背樹(shù)，那這個(gè)公司沒(méi)法運(yùn)作了。
好的方式是什么？讓過(guò)去這些做產(chǎn)品、做業(yè)務(wù)優(yōu)秀的人來(lái)主導(dǎo)變革——去修研發(fā)領(lǐng)域的路，修銷售領(lǐng)域的路，修管理領(lǐng)域的路。
所以這段時(shí)間，我們把重要的人才，范皓宇、劉杰……都調(diào)去提升運(yùn)營(yíng)能力了。
我們產(chǎn)品創(chuàng)造領(lǐng)域缺少了一些大將軍。雖然后來(lái)長(zhǎng)出來(lái)一些將軍，但當(dāng)時(shí)那些將軍是強(qiáng)的一幫將軍。
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