與往年一樣，理想汽車提前對外公布了今年新款車型升級改動，為廣大消費(fèi)者們提供更透明主動地購車決策。
理想汽車副總裁劉杰在微博表示，理想MEGA與理想L系列將于5月份推出“智駕煥新版”，聚焦于智能駕駛硬件升級，電池、電驅(qū)動、外觀和內(nèi)飾造型方面將與現(xiàn)款車型保持一致。
他明確表示，理想L系列及理想MEGA沒有2025款。
其中，ADMax車型將由現(xiàn)款搭載的英偉達(dá)雙Orin-X新品升級到單Thor-U芯片。兩款芯片搭載車型均支持高級輔助駕駛和全場景NOA，除了能運(yùn)行目前的端到端+VLM大模型能力之外，也都將支持今年后續(xù)推出的更強(qiáng)大的VLA大模型。
ADPro車型則由現(xiàn)款搭載的地平線J5芯片升級到地平線J6M芯片，同時增加激光雷達(dá)，在主動安全能力上看齊ADMax。兩款芯片的ADPro車型都提供高級輔助駕駛和高速NOA，并通過OTA持續(xù)升級。
后，他表示，目前理想L系列和MEGA提供限時3年零息和現(xiàn)金補(bǔ)貼政策，5月“智駕煥新版”上市后，購車權(quán)益將調(diào)減。
買現(xiàn)款享優(yōu)惠，還是等新款？
關(guān)于這個問題的答案，其實(shí)理想已經(jīng)說的非常清楚了。如果你比較在意城市NOA，意向車型是ADMax，那么不論是買現(xiàn)款還是等新款，都是可以的。
從理想汽車的介紹來看，雙Orin-X芯片和單Thor-U芯片在目前全場景NOA的能力表現(xiàn)一樣，并且都支持后續(xù)VLA大模型上車。不過嚴(yán)謹(jǐn)來看更強(qiáng)大的Thor-U芯片的性能肯定比雙Orin-X更強(qiáng)，所以看你是想要現(xiàn)金優(yōu)惠還是等新款，都可以。
若是你打算購買ADPro車型，那么我強(qiáng)烈建議你等一等新款?？梢钥吹?，5月份推出的“智駕煥新版”的ADPro車型，硬件升級改動巨大，第一增加了頭頂激光雷達(dá)，第二芯片從J5升級到J6M，算力更強(qiáng)。
雖然理想僅表示ADPro車型會在主動安全層面完全看齊ADMax。但結(jié)合此前爆料，地平線J6M芯片是可以支持城市NOA能力了，有消息稱理想也在針對J6M研發(fā)城市記憶領(lǐng)航或城市NOA領(lǐng)航。
同樣，有了激光雷達(dá)和更強(qiáng)的算力芯片，ADPro新車型即便在高速NOA方面也一定比老款有較大提升，等新款是非常值得的一件事。
單Thor芯片較雙Orin-X提升多大？
單顆Thor-U芯片算力高達(dá)750TOPS，和目前主流雙Orin-X的508TOPS，看似提升不大。但其實(shí)熟悉計(jì)算機(jī)芯片的用戶都明白，雙卡交火會受到通信、內(nèi)存等眾多因素嚴(yán)重限制，無法完美實(shí)現(xiàn)“1+1=2”的理想效果。
今天主流新勢力車企的雙Orin-X高階智駕也證明了這一點(diǎn)，像理想的端到端+VLA大模型雙系統(tǒng)，其中一顆Orin-X單獨(dú)負(fù)責(zé)VLA大模型，實(shí)際智駕系統(tǒng)只用了另一顆OrinX芯片;還有像Momenta、元戎啟行等等，他們的高階智駕只需單顆Orin-X支持。
因此，可以說雙Orin-X的性能潛力還沒有被完全發(fā)掘，未來還有可升級的空間。
不過，升級到單Thor-U芯片后，其算力實(shí)際提升了3倍不止，未來OTA升級潛力更大，同時還有望反哺智能座艙，做到艙駕算力融合共享。
綜合來看，單Thor-U芯片的升級算是一次史詩級換代升級，如果不著急購車的話，還是建議大家多等等新款。
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