5月22日消息，昨晚，理想汽車公布了首款純電SUV車型i8的電池、電耗和續(xù)航信息。
i8共有兩款車型，分別搭載90.1千瓦時和97.8千瓦時電池組，CLTC綜合工況下的續(xù)航里程分別能達到670公里和720公里。
海報還顯示，這款車的CLTC綜合工況能耗表現(xiàn)出色，低至13.4千瓦時/100公里和13.6千瓦時/100公里！
然而這樣的宣傳遭到了不少人的質疑，博主“小特叔叔”指出，理想i8的能耗值并不是公告值，而是簡單的拿“電池容量/CLTC續(xù)航里程”等到的結果（13.44），會比實際的公告值要小。
博主“新渠道-李霸天”批評稱，理想繼“驅動能耗”之后，再次率先使用“CLTC計算能耗”來宣發(fā)，又給行業(yè)帶來了不小的震撼。
事情發(fā)酵后，理想汽車產品線負責人張驍剛剛正式就i8能耗進行了回應，在回應里，他表示：
昨晚電池信息公告的解讀海報發(fā)布后，自己的同事就第一時間指出了其中的問題。
此外還有博主也發(fā)來提醒，海報上直接用計算的方式得出能耗數值不屬于行業(yè)通用做法，確實會在實測能耗數字公布后給用戶的理解帶來更大的歧義。
“本想今天唐博和羅博一起講下這些能耗參數的關系，發(fā)現(xiàn)@小特叔叔和@新渠道-李霸天已經幫忙寫的很明白了。”
感謝大家的監(jiān)督和指正，確實是我們的問題，立正挨打是必須的。
我們更新了海報，把兩個數據都放上，便于大家更清晰的了解信息。
搭載90.1kWh電池的理想i8，CLTC綜合工況網端電耗是14.6kWh/100km；
搭載97.8kWh電池的理想i8，CLTC綜合工況網端電耗是14.8kWh/100km。
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