8月21日消息，今日，中國(guó)商飛公司一架ARJ21飛機(jī)從四川成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)過(guò)50分鐘的飛行，順利抵達(dá)四川阿壩紅原機(jī)場(chǎng)。
這也標(biāo)志著為期一個(gè)多月的ARJ21飛機(jī)“環(huán)青藏高原”演示飛行正式拉開(kāi)帷幕，期間ARJ21飛機(jī)將以四川成都、青海西寧和西藏拉薩為運(yùn)行基地，飛抵西藏、四川、青海和甘肅的多座高高原機(jī)場(chǎng)。
此舉是為了充分驗(yàn)證ARJ21飛機(jī)對(duì)高高原機(jī)場(chǎng)和高高原航線的適應(yīng)性、機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)設(shè)備的適配性和特殊飛行程序的適用性，更好、更全面地滿(mǎn)足高海拔地區(qū)運(yùn)營(yíng)要求。
根據(jù)中國(guó)民航局規(guī)定，海拔高度在2438米及以上的機(jī)場(chǎng)為高高原機(jī)場(chǎng)，我國(guó)共有25座高高原機(jī)場(chǎng)，占全球高高原機(jī)場(chǎng)（跑道長(zhǎng)度2000米以上）總數(shù)量的50%以上。
高原地區(qū)空氣稀薄、地形復(fù)雜、氣象多變，對(duì)飛機(jī)性能、機(jī)組人員資質(zhì)和運(yùn)行保障能力要求極高。
ARJ21飛機(jī)在設(shè)計(jì)之初就考慮了我國(guó)西部地區(qū)的運(yùn)行情況，把高原性能作為重要指標(biāo)。
隨著此次“環(huán)青藏高原”演示飛行，將進(jìn)一步驗(yàn)證飛機(jī)高原運(yùn)行性能，為國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)開(kāi)通更多高高原航線、加快“邊疆快線”實(shí)施落地奠定基礎(chǔ)。
ARJ21是我國(guó)自主研制的新型渦扇支線飛機(jī)，2002年4月經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)立項(xiàng)，2008年11月28日在上海成功首飛，2016年6月28日成功首航，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)航線上國(guó)產(chǎn)噴氣客機(jī)零的突破。
ARJ21可載乘客78—97人，航程2225—3700公里,大起飛重量40500千克，大使用高度11900米，具有適應(yīng)性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、共通性、系列化等特性。
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