10月21日消息，據(jù)“中國船舶”官微發(fā)文，中國船舶集團旗下大連造聯(lián)合中船貿(mào)易為MSC地中海航運建造的配備全球大B型LNG燃料艙16000TEU集裝箱船“瑪利亞克里斯蒂娜”輪交付。
該船作為大連造船承接的MSC地中海航運8艘LNG雙燃料16000TEU集裝箱船系列中的首制船，其規(guī)模宏大，總長達(dá)366米，型寬51米，型深則達(dá)到了30.2米。
尤為值得一提的是，“瑪利亞克里斯蒂娜”輪搭載了世界大的9%鎳鋼材質(zhì)13000立方米B型LNG燃料艙。這一技術(shù)突破不僅標(biāo)志著中國在國內(nèi)首次實現(xiàn)了B型LNG燃料艙的全流程自主研制，更填補了國內(nèi)在這一領(lǐng)域的技術(shù)空白。
在LNG燃料加注作業(yè)過程中，加注作業(yè)小組憑借高效協(xié)作，成功完成了惰化、冷艙、置換、加注等一系列復(fù)雜工作。令人矚目的是，整體加注周期實際用時比原計劃縮短了約66小時，充分展示了中國在LNG燃料船建造和加注技術(shù)上的高超水平。
此外，“瑪利亞克里斯蒂娜”輪還配備了先進(jìn)的雙燃料主機、發(fā)電機和鍋爐。其中，主機更是配置了Icer-Diesel系統(tǒng)和廢氣經(jīng)濟器等綠色環(huán)保系統(tǒng)，使其完全滿足新的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)。
通過型線優(yōu)化以及采用高效槳舵、槳前節(jié)能裝置等先進(jìn)的節(jié)能措施，該船的能效設(shè)計指標(biāo)更是低于基線65.5%，充分展現(xiàn)了其在節(jié)能減排方面的卓越性能。
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