12月29日消息，29日上午9時7分許，由泰國曼谷起飛的濟州航空7C2216號航班在位于全羅南道的務(wù)安機場降落時墜落，和機場圍欄等發(fā)生碰撞后起火爆炸，機上有175名乘客和6名機組人員，共計181人。
事故客機上除2人幸存以外，其余179名人員全部遇難。
航空資深自媒體、資深機長陳建國分析該事故原因稱，或因機組疲勞、遭鳥擊后忙中出錯，遺漏起落架放下程序。
據(jù)悉，這架飛機從FR24的雷達數(shù)據(jù)看，在飛機著陸前數(shù)據(jù)都屬于正常，沒有異常情況。
但是從韓國媒體播放的視頻看，飛機著陸時，3個起落架都沒有放下。
有媒體猜測可能因為鳥擊，所以造成飛機起落架沒有放下，這種說法應(yīng)該不全對。
對于737來說，鳥擊通常不會造成起落架不能放出。
這個機組應(yīng)該是從曼谷回來，通常在泰國時間半夜進場，一直飛到凌晨在韓國落地，基本上機組在落地時都會非常疲勞。
如果發(fā)生鳥擊，導(dǎo)致發(fā)動機喘震，有可能是導(dǎo)致機組注意力分散，而不能直接導(dǎo)致起落架全部沒有放下。
經(jīng)過分析，可能機組在進近時右發(fā)遭遇鳥擊，引起機組慌亂。
因為沒有看到和起落架未能放出的相關(guān)操作，比如加入等待程序進行處置的軌跡，所以可能機組并沒有意識到起落架沒有放下。
所以存在一種很小的可能，就是機組過于疲勞，在遭遇鳥擊之后，也有可能基于前天E190空難的陰影，機組急于落地，忙中出錯，而可能遺漏了正常操作程序，忽略了放下起落架，也忽略了起落架未放下警告，操縱飛機直接落地，而造成飛機失事。
經(jīng)確認，發(fā)生事故的濟州航空7C2216航班的機型是美國波音公司的737-800，于2009年8月出廠，飛機機齡15年。
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