1月8日消息，據(jù)報道，由中國鐵建大橋局靖江重工公司研發(fā)制造的“滄龍?zhí)?rdquo;1250噸輪胎式搬梁機獲得“大的輪胎式起重機”大世界基尼斯之證書，創(chuàng)造了搬梁機起重噸位“中國大”新紀錄。
隨著我國高鐵技術(shù)的飛躍進步，為匹配大型及超長跨海橋梁的建設(shè)需求，鐵路箱梁的設(shè)計跨徑已擴展至60米乃至更大尺寸。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，特別是針對長度60米、重量高達1700噸的“巨無霸”箱梁的搬運難題，靖江重工公司匠心獨運，成功研發(fā)出兩臺“滄龍?zhí)?rdquo;1250噸輪胎式搬梁機。
每臺“滄龍?zhí)?rdquo;搬梁機自重約830噸，擁有44.6米的寬廣跨距和相當于8層樓高的23米凈起升高度，配備88只巨型充氣輪胎，彰顯其強大的載重能力。單機即可承載1250噸重物，兩臺聯(lián)合作業(yè)時起重能力更是高達2500噸，且重載行走速度可達每分鐘17米，展現(xiàn)了非凡的搬運效率。
在技術(shù)創(chuàng)新方面，“滄龍?zhí)?rdquo;融合了智能化控制系統(tǒng)、激光矩陣傳感系統(tǒng)以及機電液一體化控制等前沿技術(shù)，實現(xiàn)了自動駕駛、行走自動糾偏、同步作業(yè)、防滑處理和協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)向等功能，輕松完成90度轉(zhuǎn)向操作。其主梁和支腿設(shè)計靈活，預(yù)留了4米加長節(jié)和2個5米增高節(jié)，可根據(jù)實際需求調(diào)整跨距和起升高度，滿足多樣化作業(yè)場景。通過無線網(wǎng)絡(luò)與紅外線測距技術(shù)的精準配合，兩臺搬梁機能夠同步行進，實現(xiàn)雙機聯(lián)動，確保吊運作業(yè)既精準又高效。
“滄龍?zhí)?rdquo;搬梁機廣泛應(yīng)用于國內(nèi)高鐵和高速公路項目的大型預(yù)制箱梁及預(yù)制墩柱搬運作業(yè)中。從制梁臺座至存梁臺座的轉(zhuǎn)運，再到將預(yù)制箱梁安全吊運至運輸船上，整個過程不僅大幅提升了作業(yè)安全性，還有效加快了施工效率。
依托兩臺1250噸輪胎式搬梁機，制梁場平均4天就提運一榀箱梁，助力寧波舟山港六橫公路大橋二期工程等兩座世界級跨海大橋的快速建設(shè)。
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