12月26日消息，在理想今天的直播中，理想智駕負(fù)責(zé)人郎咸朋表示：“按照現(xiàn)在的端到端+VLM這套體系，能力繼續(xù)迭代的話，我們是有希望在2025年去實(shí)現(xiàn)L3的。”
他還提到，之前很多人認(rèn)為L3自動駕駛是L2輔助駕駛的延續(xù)，只要把L2輔助駕駛的場景越做越多，總有一天能無限趨近于L3，甚至可能就能夠做到L3。
但在理想看來，L3或者有監(jiān)督智能駕駛，它并不是L2的延續(xù)，而是L4或者自動駕駛的先導(dǎo)程序。
實(shí)際上理想是錨著未來的自動駕駛能力去研發(fā)、去成長和迭代的，而不是沿著過去一套用L2的思路，去做現(xiàn)在的自動駕駛。
郎咸朋表示，有監(jiān)督智能駕駛，理想交付給用戶的將會是全場景的、一體化端到端產(chǎn)品。
要想實(shí)現(xiàn)有監(jiān)督智能駕駛，一個(gè)前提是實(shí)現(xiàn)車位到車位，也就是解決前面一百米和后面一百米。
以前智駕是從干道開始，現(xiàn)在可以從小區(qū)車位開始，然后包括園區(qū)道路、泊車、城市道路，還有高速和收費(fèi)站ETC都會全部打通。
后他透露，高速城市全場景升級端到端+VLM，以及創(chuàng)新的AI推理可視化的交互，將在近期隨OTA全量推送給所有的AD Max 用戶。
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